Intermodal South America celebra 30 años convertida “en un hub permanente de conexiones que generan negocios reales”. Por eso, “hemos preparado la mayor y más internacional Intermodal de la historia”, explica Fernando D’Ascola, jefe de negocios del núcleo de Infraestructura y Tecnología de Informa Markets a Diario del Puerto.
VALENCIA. Intermodal South America llega a su trigésima edición reafirmando el propósito que la acompaña desde su origen: unir oferta y demanda, impulsar sinergias y oportunidades de negocio. El certamen espera recibir la visita de más de 45.000 profesionales durante los tres días en los que se desarrolla, desde hoy hasta el jueves, además de contar con la presencia de más de 500 marcas expositoras.
Antes de entrar en las novedades que se proponen para la edición que arranca hoy, ¿cuáles cree que han sido los principales hitos de la feria? ¿Cómo ha evolucionado el certamen desde sus inicios?
Intermodal South America llega a su 30ª edición reafirmando el propósito que la acompaña desde su origen: articular negocios conectando la oferta y la demanda, fomentar alianzas estratégicas y anticipar soluciones innovadoras que impulsan la cadena de suministro global.
Desde el principio, el evento nació con una visión integradora, reuniendo todos los modos de transporte (carretera, ferroviario, marítimo y aéreo) además de terminales, puertos, aeropuertos, operadores logísticos, cargadores y proveedores de servicios. A lo largo de estas tres décadas, hemos evolucionado de una feria esencialmente centrada en la exposición de equipos y servicios a un ecosistema completo de contenido, relaciones y generación de negocios.
Hemos acompañado —y, muchas veces, marcado la pauta— los grandes ciclos de la logística brasileña: la apertura económica y la modernización portuaria en los años 90; la profesionalización de la logística integrada en los años 2000; el avance de las concesiones y las APP en infraestructura; la digitalización de las cadenas de suministro; el crecimiento acelerado del comercio electrónico y la intralogística; además de la agenda ESG (Environmental, Social, and Governance), con foco en la descarbonización, la eficiencia energética y la gobernanza.
¿Qué iniciativas se van a desarrollar estos días para celebrar este aniversario?
Para la trigésima edición, hemos preparado la mayor y más internacional Intermodal de la historia. Será una edición conmemorativa proyectada hacia el futuro. Queremos mirar hacia las próximas décadas de los mercados de logística, intralogística, transporte de cargas, tecnología y comercio exterior.
Hemos ampliado la participación de delegaciones extranjeras, fortaleciendo los encuentros de negocios y promoviendo experiencias que acerquen aún más a expositores y visitantes cualificados. Participar en Intermodal significa estar en el centro de las decisiones estratégicas que moldearán el futuro de la logística en América del Sur.
Nuestro enfoque es crear un entorno que combine soluciones prácticas, networking de alto nivel y debates estratégicos. Celebrar 30 años es reconocer que la feria se ha convertido en un hub permanente de conexiones que generan negocios reales.
¿Cuáles son las cifras esperadas para esta edición y cuál será el crecimiento con respecto a la edición de 2025?
Nuestra expectativa es recibir a más de 45.000 profesionales a lo largo de los tres días del evento, del 14 al 16 de abril, además de la presencia de más de 500 marcas expositoras. También contaremos con más de 100 ponentes invitados distribuidos en cuatro escenarios simultáneos de contenido.
¿Qué novedades presenta la edición de 2026 de Intermodal?
Una de las novedades destacadas es el Proyecto Smart Intralogística, un espacio nuevo y exclusivo dedicado a las soluciones más avanzadas para operaciones dentro de almacenes, desde la manipulación hasta la automatización.
Este proyecto nace como respuesta al crecimiento de la intralogística impulsado por el e-commerce, la necesidad de mayor eficiencia operativa y la búsqueda de productividad con reducción de costes. En este espacio reunimos empresas como Rentank Macrogalpões, del Grupo Rentank, especializada en naves estructuradas; Cartonale, referencia en plástico corrugado; Tecnodock, líder en soluciones para muelles industriales; y Aesa Log, una de las mayores empresas de alquiler de equipos de manipulación del país.
El visitante encontrará exposición de tecnologías de vanguardia (carretillas elevadoras, estructuras porta-palés, soluciones de embalaje sostenible, sistemas WMS, sensores, software, además de accesorios y componentes). Habrá demostraciones en vivo, promoviendo una experiencia práctica e inmersiva.
EL DATO
45.000
VISITANTES. La presente edición de Intermodal South America, que espera reunir a más de 45.000 visitantes profesionales, cuenta con más de 500 marcas expositoras y más de un centenar de ponentes invitados distribuidos en cuatro escenarios simultáneos.
¿Cuáles serán los principales temas de debate en el Intermodal Arena? ¿Habrá, como en la edición anterior, congresos simultáneos?
Sí. En 2026 tendremos dos congresos simultáneos dentro del 4º Interlog Summit, que adquiere un nuevo formato y refuerza su carácter internacional, con traducción simultánea en todos los paneles.
Bajo el tema “Conexiones que mueven Brasil: logística e infraestructura hacia el protagonismo global”, contaremos con el Congreso Intermodal Internacional y el XXVIII CNL (Conferencia Nacional de Logística), promovida por Abralog.
Los debates estarán estructurados en tres pilares: infraestructura y multimodalidad; innovación y automatización; y geopolítica y neo industrialización. El programa abordará la superación de cuellos de botella históricos, la integración de corredores logísticos, el cabotaje, la digitalización portuaria, grandes inversiones en infraestructura y los desafíos de la intralogística frente a la volatilidad del e-commerce.
Entre los ponentes confirmados se encuentran: Luciana Costa, del BNDES; Eduard Moyà Barberà, del Puerto de Barcelona; Wim Dillen, del Puerto de Amberes-Brujas; Claudio Pena, de Mondelēz Brasil; Anderson Pomini, de la Autoridad Portuaria de Santos; y Juliana Michelin, de Mercado Libre.
Con respecto al área de innovación y de equipamiento, ¿qué novedades van a presentar las empresas participantes y con qué campos estarán relacionadas?
El volumen y la diversidad de expositores evidencian la confianza del mercado. Hablamos de más de 55.000 metros cuadrados de superficie de exposición, reuniendo soluciones que abarcan toda la cadena logística.
Habrá novedades en transporte de carga (aérea, por carretera y marítima), equipos portuarios, carretillas elevadoras de última generación, baterías de alto rendimiento, automatización industrial, software de gestión logística, telemetría, seguimiento de carga, soluciones de seguridad, e-commerce, despacho aduanero y supply chain.
El área exterior también será un diferencial, con exposición de equipos y vehículos tecnológicos de alto rendimiento, permitiendo a los visitantes conocer de cerca las innovaciones aplicadas a la operación real.
¿Cuál ha sido (y será en esta edición) la importancia de la participación de empresas españolas en la feria?
Las empresas españolas en Intermodal desempeñan un papel estratégico en la internacionalización del evento. Observamos un interés continuo de estas compañías en ampliar su presencia en el mercado latinoamericano, ya sea mediante inversiones directas, alianzas estratégicas o transferencia de tecnología y know-how.
La presencia de ejecutivos como Eduard Moyà, del Puerto de Barcelona, refuerza esta conexión. Barcelona es hoy uno de los hubs logísticos más relevantes del Mediterráneo occidental, combinando infraestructura moderna, fuerte conectividad marítima e integración ferroviaria eficiente.
España ha invertido fuertemente en infraestructura portuaria, conectividad ferroviaria, zonas logísticas integradas y digitalización de procesos, convirtiéndose en referencia en eficiencia operativa e integración multimodal. Por tanto, la participación española amplía el intercambio de buenas prácticas y fortalece el posicionamiento de Intermodal como puente entre Europa y América del Sur.
¿Cómo valora la aprobación del acuerdo entre la Unión Europea y Mercosur y qué oportunidades traerá a la logística de ambas regiones?
El acuerdo entre la Unión Europea y Mercosur representa una oportunidad estratégica para la logística y el comercio exterior brasileño. Puede ampliar mercados, reducir aranceles, estimular inversiones extranjeras y modernizar las cadenas productivas.
Para el sector agroindustrial, en particular, abre el acceso a un mercado consumidor de alto valor añadido. Para la logística, significa un aumento del flujo de cargas, mayor necesidad de eficiencia operativa, expansión de la capacidad portuaria y fortalecimiento de la multimodalidad.
Veo este acuerdo como el posible nacimiento de un nuevo eje global de integración comercial. Creo que sus efectos se percibirán en las próximas ediciones de Intermodal, con mayor interés de empresas europeas y nuevos investimentos en infraestructura y tecnología.
