ASTIC denuncia el "caos burocrático" que sufre el sector a causa del Covid-19
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) rechaza "el aumento de burocracia y caos normativo que se está produciendo en los países europeos y en las 17 comunidades autónomas debido a la crisis sanitaria del Covid-19", que supone la exigencia de múltiples documentos diferentes en formato, contenido y alcance para que los profesionales de la carretera puedan seguir ejerciendo su servicio a la sociedad.
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- 28 octubre 2020 14:39
- Última actualización
28 octubre 2020 13:48
Asimismo, ASTIC alerta de que, tras las últimas medidas de “cogobernanza” anunciadas por el Ejecutivo de Pedro Sánchez, los gobiernos autonómicos tendrán aún más discrecionalidad a la hora de aplicar medidas de control en el movimiento interno de sus territorios y en el paso de unos a otros. “Se está conformando un verdadero caos”, advierten desde ASTIC.
“Resulta especialmente sangrante comprobar que ante medidas como las recientemente tomadas por el gobierno autonómico de Catalunya se vuelva a dejar en la estacada, sin el menor respeto a sus necesidades, a los conductores profesionales que se ven forzados, en el ejercicio de su esencial misión, a recorrer las redes viales, sean regionales, nacionales o europeas”, añaden desde la Asociación.
Tras la celebración de la XXIII Conferencia de Presidentes autonómicos con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y la presidenta de la Comisión Europea, Úrsula Von der Leyen, ASTIC considera que se ha perdido "una valiosa oportunidad" para clarificar los criterios de reparto entre las CCAA para la gestión directa de los 12.400 millones de euros del Fondo React europeo (una parte de los 140.000 que han sido asignados a España del Fondo de Recuperación y Resiliencia de la UE).
Ramón Valdivia: "Solicitamos, más que nunca, coherencia institucional y uniformidad legislativa y documental"
“Desde el Gobierno anuncian, a bombo y platillo, que los criterios de reparto de fondos de europeos serán objetivos y transparentes en su borrador del Plan España Puede, pero la experiencia reciente nos hace temer que al final no sea así y quedemos muy lejos de lo que alentó Von der Leyen, quien decía que es "es vuestra oportunidad para salir de esta crisis: inversión europea, reformas valientes e ideas audaces para el futuro de la economía española’.
"Solicitamos, más que nunca, coherencia institucional y uniformidad legislativa y documental”, señala Ramón Valdivia, director general de ASTIC, en referencia al carácter plurirregional y plurinacional de la actividad de las empresas que representa.
Mientras tanto, los principales sectores productivos siguen sin recuperarse, entre ellos, el del transporte de mercancías por carretera, que sufre una caída en torno al -10% y -20% (según especialidades) con respecto a la actividad habitual, precipitado por el aumento exponencial de kilómetros en vacío (-30%) y la consiguiente pérdida de rentabilidad. A esto se suma el descenso del -12% en los peajes internacionales y del -10% en el consumo de combustible por vehículos pesados.