Astilleros Guadalquivir repara el ferry “Vronskiy” y el reefer “Green Magic”

Astilleros Guadalquivir concluyó el mes de febrero con dos reparaciones: la del reefer “Green Magic” y la del ferry “Vronskiy”.

El “Green Magic” llegó al astillero el 16 de febrero para la sustitución de una hélice.
El “Green Magic” llegó al astillero el 16 de febrero para la sustitución de una hélice.

El 16 de febrero llegaba al dique seco de la atarazana de Sevilla el primer buque tipo reefer “Green Magic”, con bandera de Nassau y construido en 1990 que cuenta con 135,7 metros de eslora por 16,33 de manga.

El “Green Magic”, ha señalado el astillero, tiene un arqueo bruto de 5.103 toneladas y un calado de seis metros. El buque solicitó  la sustitución de la hélice por una nueva, reparación breve que permitió al reefer navegar a los tres días.

Por otro lado, el 25 de febrero llegó al astillero el buque “Vronskiy”. Se trata de un veterano ferry, construido en 1978, que navega bajo pabellón de Chipre para la naviera española Trasmediterránea y que cubre las rutas entre los puertos de Motril-Nador; y Almería y Algeciras con algunas ciudades del Magreb. Con 131,6 metros de eslora por 22 de manga, es uno de los de mayores dimensiones que puede acceder al dique seco. Tiene un arqueo bruto de 13.505 toneladas y un calado de 5,1 metros. 

Ya es la tercera vez que visita las instalaciones del puerto de Sevilla, pues anteriormente lo hizo en 2016 y 2017. Llevaba, pues, dos años sin realizar una parada técnica, lo que aumenta su estancia en el dique seco para mayores e intensas labores de mantenimiento. “Esta nueva visita confirma la confianza depositada en esta gran naviera española en la joven factoría del Guadalquivir. Como de costumbre, al buque se le someterá a procesos de chorreo, carenado, pintado y mantenimiento de máquinas, entre otros. Se espera que, aproximadamente, tales tareas duren dos semanas”, señaló el astillero.

Para el mes de marzo ya hay confirmados nuevos encargos, ha asegurado el astillero.

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