Cámara, CEV, Propeller y UPV se alían para cuantificar el impacto de la Ampliación Norte
La Cámara de Comercio de Valencia, la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana y la Asociación de directivos y empresarios logísticos, Propeller Valencia, firmaron la pasada semana un convenio con la Universidad Politécnica de Valencia para el desarrollo de un estudio de las necesidades infraestructurales y el impacto socio-económico de la Ampliación Norte del Puerto de Valencia.
- 23 abril 2019 01:00
- Última actualización
18 abril 2019 10:50
El estudio cuantificará con exactitud en qué medida el proyecto modificará la economía valenciana ya que se trata de una infraestructura que, más allá de sus características técnicas, supondrá una inversión de hasta 1.200 millones de euros y posibilitará que el recinto portuario valenciano duplique su capacidad de tráfico de contenedores.
La firma del convenio contempla que durante los próximos meses el Instituto de Transporte y Territorio de la UPV llevará a cabo un exhaustivo proyecto de investigación para determinar qué cambios serán necesarios en Valencia y cómo afectará todo ello a la ciudad.
El ITRAT está especializado en la planificación y gestión portuaria, las relaciones puerto-ciudad, obras de dragado, seguimiento de playas y procesos litorales, protección y regeneración de costas, impactos medioambientales de obras marítimas, gestión litoral, evaluación de riesgos, inundación litoral y adaptación de obras marítimas al cambio climático, entre otras áreas.
Convenio a cuatro bandas
El rector de la UPV Francisco Mora; el presidente de la Cámara, José Vicente Morata; el presidente del Propeller Club Pedro Coca; y el presidente de la CEV Salvador Navarro firmaron el lunes el acuerdo que da luz verde al estudio. El rector Francisco Mora se mostró muy satisfecho, “no solo por la magnitud del proyecto, sino porque es la primera vez que las cuatro instituciones valencianas colaboramos juntas y eso también es un hito”.
Al frente del estudio, estará el profesor Vicent Esteban Chapapría, catedrático en Puertos y Costas de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, e investigador del ITRAT. Chapapría detalló los objetivos del estudio: “por un lado, examinaremos las repercusiones medioambientales y socioeconómicas de una construcción de esta envergadura. Y, por otro, determinaremos qué tipo de infraestructuras viarias serán necesarias para ordenar el tráfico terrestre, tanto ferrocarril como por carretera”.
Para Salvador Navarro, presidente de la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana, este estudio va a sacar a la luz “la competitividad del proyecto, la productividad, el ahorro de costes. Al final, esto supone para la Comunitat Valenciana desarrollo, cohesión social, progreso económico. No hay que olvidar que hablamos de un operador, el puerto de Valencia, que es número uno de España y del Mediterráneo y quinto de Europa. Esta infraestructura para los empresarios es muy importante”.
En ese sentido, se manifestó también José Vicente Morata, responsable de la Cámara de Comercio. Para Morata, “el sistema portuario valenciano es excepcional”. En su opinión, ahora el reto pasa por “conectar el puerto de Valencia, que es clave, con el de Sagunto. Hoy en día, no se puede entender un sistema logístico que no esté perfectamente conectado”.
Morata insistió en la importancia del estudio. “Necesitamos que la sociedad entienda que hay una valoración económica. Y que eso facilite que el proyecto salga delante de manera rápida. Para nosotros, la Universitat Politècnica de València es la garantía de que será un estudio pormenorizado, que nos ayudará a tener más fuerza a la hora de solicitar inversiones en este ámbito”.
Finalmente, Pedro Coca, presidente de Propeller Valencia destacó el efecto que todo ello va a tener en el empleo y en la generación de riqueza. “Estamos hablando de empleo de mucha calidad, porque el trabajo en el sector logístico es estable y está por encima de la media. Y va a afectar a toda el área de Valencia. Suponemos que eso es lo que va a ocurrir, pero queremos que la UPV lo cuantifique”.
Represetantes de las instituciones presentes tras la firma del convenio en la sede de la Universidad Politécnica de Valencia. Alfredo Soler, vicepresidente 1º de Propeller y Pedro Coca, presidente, durante la firma del convenio. Pedro Coca, presidente de Propeller Valencia; José Vicente Morata, presidente de Cámara Valencia; Francisco Mora, rector de la UPV; Salvador Navarro, presidente de la CEV y Vicent Esteban Chapapría, catedrático en Puertos y Costas de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, e investigador del ITRAT.