El Puerto de Cádiz cierra 2020 en positivo a pesar de la pandemia
El Puerto de la Bahía de Cádiz cerró 2020 con 4.445.600 toneladas, un 0,05% más que en 2019, a pesar de que la pandemia ha provocado un descenso generalizado del movimiento de mercancías a nivel internacional.
- 13 enero 2021 13:44
- Última actualización
13 enero 2021 12:52
Si se atiende a los tráficos según la forma de presentación de la mercancía, destaca el comportamiento de la mercancía general, que aumenta un 42% respecto a 2019. En total se han movido 1,6 millones de toneladas de mercancía general, medio millón más que el año anterior.
Este incremento se ha visto también reflejado en el tráfico de contenedores, que cierra el ejercicio con un 377% más de toneladas que en 2019, con 732.636. Los TEUs crecieron en 2020 un 251% (74.689) y las unidades, un 183% (43.043). Esta subida tiene su explicación en la puesta en marcha de nuevas líneas de este tráfico durante el pasado año.
Los graneles líquidos, por su parte, mantienen prácticamente el mismo volumen de 2019, con 1,271 millones de toneladas, frente a los 1,331 millones del ejercicio anterior. Sin embargo, los graneles sólidos presentan un descenso del 22% respecto al año pasado, con 1,44 millones de toneladas, frente a los 1,859 millones de 2019.
En suma, el tráfico total de mercancías (graneles sólidos, graneles líquidos y mercancía general) alcanzó los 4,360 millones de toneladas, con un crecimiento del 0,43% respecto al ejercicio anterior.
La pesca fresca, por su parte, baja un 11,95%, con 14.016 toneladas de pescado fresco subastadas en las instalaciones pesqueras de la Bahía, que alcanzaron un valor de venta de 44,085 millones de euros, un 3,73% menos que en 2019.
El tráfico rodado, por su parte, anota un descenso del 10,87% en el año, con 765.024 toneladas movidas.
Por otro lado, el tráfico de cruceros cierra 2020 con un descenso del 92% tanto en escalas como en pasajeros, manteniéndose las 24 escalas y los 40.690 pasajeros llegados antes de que se declarase la pandemia y, con ella, la prohibición de atracar este tipo de embarcaciones a nivel nacional.
Finalmente, respecto al volumen de tráfico movido por cada dársena, cabe destacar que aunque Cabezuela-Puerto Real sigue liderando el movimiento, con un 58% del total del volumen de mercancías movido en la Bahía, pierde peso en favor de la dársena comercial de Cádiz, que incrementó del 24 hasta el 35% su volumen sobre el total en 2020.
De cara a 2021, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz espera mantener la línea ascendente en el tráfico de mercancía general, con el mantenimiento de las nuevas líneas y un mayor impacto de la línea de Boluda con Canarias, que ya en 2020 se ha notado a pesar de haberse iniciado a final del año. También se espera que la evolución de la pandemia permita recuperar el volumen de carga en graneles.