El sector de la carga aérea constata la “imperiosa necesidad” de un órgano común

El sector del transporte aéreo de mercancías en España constató ayer la trascendencia de que todos los colectivos y eslabones implicados en este modo converjan en un órgano común a modo de comunidad aeroportuaria que vertebre los intereses compartidos y ejerza de interlocutor y motor frente a los importantes retos que ya están sobre la mesa.

| 24 octubre 2019 - Actualizado a las 05:20h
De izquierda a derecha, Sergio Fernández, director Regional para Europa de Aeropuertos, Pasajeros, Carga y Seguridad de IATA; Jesús Cuéllar, presidente de Foro MADCargo; Javier Arán, director de Desarrollo de Carga de AENA; Sara Van Gelder, Cargo Business Development Manager de Brussels Airport; David Bellón, vicepresidente de Air Cargo Belgium; y Javier Gándara, presidente de ALA. Foto M.J.
De izquierda a derecha, Sergio Fernández, director Regional para Europa de Aeropuertos, Pasajeros, Carga y Seguridad de IATA; Jesús Cuéllar, presidente de Foro MADCargo; Javier Arán, director de Desarrollo de Carga de AENA; Sara Van Gelder, Cargo Business Development Manager de Brussels Airport; David Bellón, vicepresidente de Air Cargo Belgium; y Javier Gándara, presidente de ALA. Foto M.J.

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Esta es la conclusión principal del primer Madrid Air Cargo Day que, organizado por Foro MADCargo, tuvo lugar en la sede de IATA en la capital y en el que muchas fueron las voces que evidenciaron la necesidad de constituir una comunidad de carga aérea.Así lo defendió Jesús Cuéllar, presidente de Foro MADCargo, quien habló de “imperiosa necesidad”, si bien, por su elocuencia, hay que destacar la intervención de los representantes de Air Cargo Belgium y de BruCargo, cuyo caso práctico puso el dedo...

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