PortCastelló invertirá 12 millones de euros en infraestructuras productivas en 2017
Objetivos alcanzados. Francisco Toledo, presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, confirmó ayer, en un encuentro con periodistas en el que también participó el director general de PortCastelló, Roberto Arzo, que celebra su primer año al frente de la institución con satisfacción y la certeza de estar llevando al enclave hacia el objetivo de "ser un hub en el Mediterráneo".
- 28 septiembre 2018 15:05
- Última actualización
28 septiembre 2018 14:05
"El primer año de gestión ha sido un año muy intenso en el que he tenido que tomar muchas decisiones", apuntó Toledo, lo que ha llevado a consolidar al puerto entre los mejores. "PortCastelló cuenta con servicios que conectan todo el Mediterráneo (África, Golfo Arábigo, Mar Rojo, Mar Negro, etc.); es el décimo en el ranking de los puertos españoles (en el primer semestre los tráficos muestran un crecimiento del 7,3% respecto al primer semestre de 2015), es el sexto más rentable de España".
Retos autoimpuestos
"Cuando tomé posesión ya comenté que mis principales ejes de gestión serían mejorar la gestión económica y rentabilidad del puerto, redefinir el papel de la Fundación PortCastelló y fortalecer la relación puerto-ciudad a través de la comunicación y la transparencia. Y así lo he hecho", aseveró el presidente.Por un lado, se ha reestructurado la deuda, "lo que permite disminuir notablemente el presupuesto dedicado al servicio de la deuda, acometer infraestructuras productivas y aprobar un plan de inversiones hasta 2020 por valor de casi 70 millones de euros", subrayó Toledo. Y por otro, PortCastelló cerró el ejercicio 2015 con un beneficio neto cercano a los 6 millones de euros (un 54% más que en 2014) y un importe neto de la cifra de ingresos de 25.645.123 euros, lo que significa que 1 de cada 4 euros ingresados en el puerto fueron beneficios.
Esta notable mejora en los resultados económicos anuales han permitido plantear para 2017 una bajada de tasas (del orden del 5%) y un incremento en las bonificaciones para ganar competitividad.Así las cosas, para el año 2017 PortCastelló ya tiene previsto invertir 12 millones de euros en infraestructuras productivas que afectarán directamente en el incremento de la productividad y rentabilidad de los clientes del puerto. "2017 será un año fundamentalmente inversor", destacó Toledo, ya que se iniciará la urbanización de la dársena sur, la conexión ferroviaria entre las dos dársenas mediante un puente (pendiente de la DIA favorable que previsiblemente permitirá licitar la obra en el primer trimestre de 2017) y la construcción de nuevo atraque de fluidos en la dársena sur, que supondrá una inversión de 4 millones de euros.
Aliado del tejido productivoOtra de las decisiones tomadas durante este primer año y que destacó el presidente de la APC fue la revitalización que se ha hecho de la Fundación PortCastelló, "que estaba languideciendo y sólo se dedicaba a ir a ferias". "Tras hablar con la comunidad portuaria se decidió un nuevo plan de acción y se incrementó un 7% su presupuesto", recordó Toledo, "la implicación de la comunidad portuaria en la entidad ahora es total. Tras cambiar al anterior equipo directivo y aprobar un plan de actuaciones, la Fundación ha duplicado en un año su número de patronos". Además, la Fundación ha auditado sus cuentas por primera vez, dentro del objetivo de Francisco Toledo de llevar a cabo una gestión transparente. De hecho, elevó al Consejo de Administración su compromiso de acometer un Decálogo de Transparencia y Código de Buen Gobierno.
Promoción "En octubre celebramos una presentación en Madrid que fue un éxito y podemos asegurar que en 2017 haremos otra. El destino se está valorando junto con la comunidad portuaria", avanzó Toledo.Las próximas acciones comerciales de la APC le llevarán a Tenerife (MedCruise), Bolonia (Feria Cersaie), Rimini (feria de azulejo y cerámica) y Rotterdam (congreso mundial de Ciudades Portuarias en la que participará junto con el Ayuntamiento de Castellón con una ponencia).Otra muestra de la excelente relación del puerto con su comunidad portuaria es la propuesta de nombrar como vicepresidente de Consejo de Administración de la APC a Sebastián Pla. Pla es actualmente presidente de la Asociación de Consignatarios y Empresas Portuarias de Castellón (ACEP) y está al frente de Sucesores de Sebastián Roca S.A., empresa con más de cien años de trayectoria en el Puerto de Castellón como consignataria de buques, carga y descarga de mercancías y agente de aduanas.
PIF, Aduana y accesos"Pero no todo son logros", explicó Toledo, "tenemos un déficit de competitividad por el mal funcionamiento de la Aduana y el PIF que no cuentan con los horarios y personal que un puerto como el de Castellón, el décimo de España, necesita". Toledo volvió a lamentar la falta de avances del gobierno central para lograr que la Aduana regrese al puerto y la ampliación de horarios administrativos en el Punto de Inspección Fronteriza. "Tenemos un gobierno que hace meses que no toma decisiones y no puede ser. Por otro lado se tiene que poner en valor el trabajo que realizan los funcionarios de la Aduana y el PIF, que hacen todo lo posible por suplir las deficiencias que tienen".Asimismo, Toledo no quiso dejar pasar la oportunidad de reclamar para PortCastelló las infraestructuras necesarias que le permitan seguir creciendo: la estación intermodal y los accesos sur al Corredor Mediterráneo. Por ello, PortCastelló se sumó en marzo al Fòrum Valencià Corredor Mediterrani y en junio reclamó a Adif el mismo trato inversor que a otros puertos. "El problema es que Adif no apuesta por la mercancía y esto se tiene que corregir".Del tema de la estación intermodal y su futura ubicación, el presidente no quiso entrar en polémica. "Es totalmente legítimo que cada institución defienda lo que cree bueno para su entorno. Eso sí defender no es hacer más ruido", opinó, "una institución superior, en este caso la Generalitat, es la que tiene que valorar objetivamente y analizando el coste beneficio cuál es el mejor lugar. Y ahí estamos. Habrá que esperar al estudio. Por el momento, el informe que tenemos nosotros nos dice que el mejor lugar es en el entorno del puerto. No dentro, porque es un recinto aduanero y complicaría las operaciones, pero sí en el entorno".