El urgente acceso sur ferroviario, más cerca
PortCastelló tiene claras cuales son las principales actuaciones en materia de infraestructuras, tanto a nivel portuario como provincial, necesarias para el desarrollo de los proyectos del puerto: el acceso ferroviario sur, el Corredor Mediterráneo y acceso viario sur. De hecho cuenta con un grupo de trabajo del Comité de Competitividad, el denominado grupo de conectividad e intermodalidad, que pone sobre la mesa la realidad de éstos proyectos e informa a la Comunidad Portuaria de los avances.
- 28 septiembre 2018 22:00
- Última actualización
28 septiembre 2018 21:00
Entrando en detalle, "el acceso viario a la Dársena Sur es una de las actuaciones que se adjudicará en breve", avanza el presidente de PortCastelló, Juan José Monzonís. Un total de 15 empresas, las principales constructoras del país, aspiran a ejecutar las obras del acceso viario sur al Puerto de Castellón. Una vez finalizado el término del periodo de licitación para la presentación de ofertas, hito que ocurrió el pasado mes de julio, se espera que se adjudiquen las obras con rapidez para que se ejecuten lo antes posible. El acceso, un vial de 500 metros de longitud, facilitará la accesibilidad al espacio de mayores dimensiones del Puerto de Castellón: la Dársena Sur (dos millones de metros cuadrados). El acceso será la prolongación de un vial ya existente junto a Iberdrola hasta llegar a la Dársena Sur y conectar con una rotonda ya existente.Acceso ferroviario surPor otro lado, el acceso ferroviario sur "es una de las obras más importantes para el puerto y en la actualidad se trabaja en la DIA (Declaración de Impacto Ambiental)", recuerda el presidente de PortCastelló.Como muestra de la relevancia de este acceso, el Consell y el Ayuntamiento de Castellón van de la mano para conseguir que la DIA del acceso ferroviario sur al Puerto esté terminada, como muy tarde, en diciembre de 2014. De esta forma, el proyecto podrá ser redactado a lo largo de 2015 y seguir así los plazos establecidos para su licitación. Así lo anunciaron el pasado 11 de septiembre la consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, y el alcalde Alfonso Bataller tras un encuentro, de marcado carácter técnico, en el que también participaron los directores generales de Transportes y Evaluación Ambiental, Carlos Eleno y Juan Giner, así como el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón.La DIA es el paso previo a la redacción del proyecto definitivo de una infraestructura básica para la economía y el desarrollo no sólo de Castellón sino de toda la Comunitat Valenciana ya que se calcula que el acceso podrá desplazar dos millones de toneladas de productos tanto del cercano polígono del Serrallo como de la Dársena Sur del Puerto de Castellón. La Conselleria y el Ayuntamiento coincidieron en defender la solución Centro del acceso tal y como, en octubre del año pasado, se solicitó al Ministerio de Fomento en un informe conjunto elaborado por la Conselleria de Infraestructuras, la Diputación y los Ayuntamientos de Castellón, Almassora, Vila-real y Burriana por motivos de integración territorial. Esta propuesta fue aceptada por el Ministerio de Fomento que incluyó en el estudio informativo que el acceso se construya en trinchera, entre otras mejoras, para evitar que se quedaran aislados los vecinos de los grupos Roquetes, Lourdes, Perpetuo Socorro y San Bernardo. Además, el trazado prevé un enlace con la estación de Vila-real para partir con destino a Barcelona que no restará rentabilidad al transporte de mercancías.El aumento del tiempo del trayecto de este trazado no afectará a la rentabilidad del transporte ya que será inapreciable en los largos trayectos que realizarán las mercancías desde su salida del Puerto de Castellón hasta los mercados de destino en el centro de Europa o hacia los enlaces para la Europa del Este.Mejoras generalesFinalmente, Monzonís indicó que a nivel provincial en materia de transportes "hay que destacar la inminente entrada en funcionamiento del TRAM, transporte público eléctrico de vía reservada y, por supuesto, el Aeropuerto de Castellón, que ya cuenta con una empresa que está al frente de su explotación (SNC-Lavalin Aéroports)".Es más, el Aeropuerto de Castellón está realizando este mes vuelos de calibración de sus sistemas de radioayuda a la navegación aérea, un paso más en la certificación y posterior autorización de la puesta en funcionamiento de las instalaciones aeroportuarias.