Tapia agradeció expresamente "a los grupos parlamentarios que han posibilitado la aprobación de la nueva norma". Según la consejera, "se trata de un texto bueno y con espíritu integrador, que ha contado con una amplia participación" y ha destacado "el especial esfuerzo realizado en integrar enmiendas de mejora de todos los grupos parlamentarios".
Régimen jurídico
El régimen jurídico de los Puertos de Euskadi contempla un concepto global de puerto, ya que las distintas actividades y usos que se desarrollan en los mismos confluyen en un mismo espacio físico. Según Tapia "la pequeña escala de los puertos vascos, hace que diferentes usos, como la náutica deportiva, el transporte marítimo, el comercial/industrial o el pesquero, convivan muy cercanos a entornos urbanos" y en muchos casos el puerto se considera parte fundamental de la ciudad.Este hecho hace que los puertos de la costa vasca presenten "un atractivo importante" y en los últimos años eso se haya reflejado "con un repunte del turismo náutico importante". La Dirección de Puertos y Asuntos Marítimos gestiona los 15 puertos de titularidad del Gobierno Vasco (Hondarribia, Donostia, Orio, Getaria, Zumaia, Deba y Mutriku en Gipuzkoa y Ondarroa, Lekeitio, Ea, Elantxobe, Mundaka, Bermeo, Armintza y Plentzia en Bizkaia). La nueva Ley no es aplicable a los Puertos de interés general de la CAPV como Bilbao y Pasaia peró sí a Bermeo,el único que recibe tráficos de mercancías entre los 15 puertos de titularidad autonómica.
