Continental ampliará su gama para aplicaciones portuarias con nuevos neumáticos radiales en 2019
La celebración de TOC Europe 2018 en Rotterdam brinda al fabricante de neumáticos Continental una excelente ocasión para presentar sus innovaciones para operativas en puertos y terminales, donde el rendimiento de los neumáticos es esencial tanto en eficiencia como en seguridad y costes. Así, en la víspera del arranque de la feria, la multinacional alemana presentó ante los medios especializados, entre ellos Diario del Puerto, sus últimos desarrollos en un escenario de excepción como es el buque "SS Rotterdam", un emblemático trasatlántico de la década de los 50 de la compañía Holland America Line, hoy reconvertido en hotel flotante en el puerto holandés.
- 13 junio 2018 01:00
- Última actualización
13 junio 2018 00:00
"Más grande, más rápido, más seguro, más ecológico y más inteligente". Sobre la base de las cinco tendencias principales para el futuro de los puertos, Continental presenta sus últimos desarrollos para la industria portuaria en TOC Europe 2018 en Rotterdam. La compañía tecnológica está dando a conocer su nuevo compuesto Port Plus para neumáticos V.ply y sus sistemas digitales de monitorización de presión de neumáticos ContiPressureCheck y ContiConnect en su stand C26 del Pabellón 1 de Rotterdam Ahoy. Al mismo tiempo, ha anunciado la expansión de su portafolio de neumáticos para puertos. Además de la gama V.ply, los neumáticos radiales para aplicaciones portuarias también estarán disponibles a partir de mediados del próximo año.
Pick & StackPara aplicaciones de "Pick & Stack" el compuesto New Port Plus asegura una vida más larga de los neumáticos V.ply. Como explicó Julian Alexander, director de Producto de Manipulación de Materiales de Continental, "en los puertos, distinguimos diferentes tareas centrales: aplicaciones de recogida y apilado, por un lado, y aplicaciones de carga y transporte, por otro lado, que requieren diferentes vehículos, cada uno con demandas específicas".Así, en aplicaciones de recogida y apilado, los vehículos se utilizan para cargar y descargar los contenedores, lo que implica una gran cantidad de conducción de corta distancia con un gran número de giros, lo que hace que el desarrollo del neumático se oriente hacia la reducción de la abrasión y el posterior desgaste de los neumáticos. Por ello, Continental ofrece ahora la gama de neumáticos V.ply con un nuevo compuesto Port Plus, que reduce la generación de calor y la abrasión, las dos principales causas del desgaste de los neumáticos, para prolongar significativamente la vida útil de los neumáticos.Además de recoger y apilar contenedores, la maquinaria utilizada en los puertos también opera en aplicaciones que supone conducir a distancias más largas y velocidades constantes más altas. Como explica Julian Alexander, la acumulación de calor es el mayor desafío y la razón principal de los altos costos de mantenimiento y de tiempo de inactividad del vehículo. "Con nuestros nuevos neumáticos radiales con baja acumulación de calor estamos reforzando nuestra posición como proveedor de soluciones completas para operaciones portuarias", añade.
Sensores de presiónLa gama de neumáticos radiales estará disponible a partir del próximo verano con sensor de neumáticos integrado de serie para las soluciones digitales ContiPressureCheck y ContiConnect enviados de fábrica. En este sentido, como subrayó Continental en su presentación a los medios especializados en la tarde del pasado lunes, los neumáticos con baja presión de aire siguen siendo una causa común de averías. Por ello, para garantizar la presión y la temperatura correctas de los neumáticos, Continental ha desarrollado los sistemas digitales de control de presión de neumáticos ContiPressureCheck para vehículos individuales y ContiConnect para flotas.Los sensores inteligentes de neumáticos Continental son el núcleo de ambos sistemas. Éstos miden constantemente la temperatura y la presión desde el interior del neumático y proporcionan datos que luego se muestran en una herramienta portátil, en una pantalla en la cabina del conductor o en un portal web que supervisa la flota. Las alertas y notificaciones permiten a los operadores de flotas saber qué llantas necesitan atención inmediata.