La Variante Sur Ferroviaria recibe un impulso definitivo para dar servicio al Puerto de Bilbao
La Variante Sur Ferroviaria (VSF), el proyecto destinado a mejorar la competitividad del Puerto de Bilbao a través del impulso de su intermodalidad ferroportuaria y que, a su vez, mejorará la calidad de vida de las poblaciones por las que discurre el trazado ferroviario, recibió en la tarde del pasado miércoles un impulso definitivo con la firma del convenio de colaboración entre el Gobierno Vasco y el Gobierno de España para su construcción.
- 14 julio 2017 01:00
- Última actualización
14 julio 2017 00:00
El Convenio por el que se autoriza la encomienda a la administración de la Comunidad Autónoma Vasca para ejecutar la obra de la Variante Sur Ferroviaria fue aprobado en marzo y en la firma del pasado miércoles participaron el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna; el ministro de Hacienda y Función Pública, Cristóbal Montoro; el consejero de Economía y Finanzas del Gobierno Vasco, Pedro Azpiazu, y la consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco, Arantxa Tapia. La firma se produjo en presencia de la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría.Como dijo De la Serna, la VSF "ayudará a mejorar la competitividad del Puerto de Bilbao, al tiempo que la calidad de vida de los vecinos del entorno" y permitirá separar el tráfico de mercancías y el de viajeros, una mayor capacidad, y "alejar las mercancías de las zonas más congestionadas en las que reside la mayor parte de la población". La firma de este convenio supone el inicio de una de las obras más importantes para mejorar la competitividad del puerto de Bilbao y para avanzar en las conexiones ferroviarias.
Presupuesto
El presupuesto estimado para el total de la obra es de 548,7 millones de euros (IVA incluido), de los cuales 464 se destinan a las dos fases de actuación establecidas en el convenio, que comprenden la redacción y obra del Túnel de Serantes-Olabeaga y del tramo entre Barakaldo-Basauri. Estas dos fases serán ejecutadas por el Gobierno Vasco. Los 84,7 millones restantes se destinan a la superestructura, que será directamente ejecutada por Adif.En cuanto a la Fase I, Túnel de Serantes-Olabeaga, el convenio prevé un importe de 461 millones de euros para la redacción del proyecto constructivo y para la ejecución de las obras. El proyecto constructivo supondrá 7,26 millones de euros y estará listo para 2019. La ejecución de las obras, incluidos los servicios de control y dirección de obras, supondrá 453,75 millones de euros y estarán finalizadas en el año 2022.
Conexión con redesEn el protocolo suscrito el pasado mes de marzo para la realización de los proyectos y obras de la Variante Sur Ferroviaria se acordó la construcción de una infraestructura férrea que conectará el Puerto de Bilbao con las redes ferroviarias existentes de diferentes anchos de vía, cuya finalidad es facilitar el tránsito de mercancías del puerto de Bilbao.