Railsider Mediterráneo se presenta al cargador como su aliado en el transporte intermodal
El operador logístico Railsider Mediterráneo, especializado en el transporte por ferrocarril, se presenta al sector exportador e importador con nuevos objetivos y retos. El principal de ellos: ser el aliado de los clientes en todas sus operaciones intermodales. Para lograrlo, el eje mediterráneo del Grupo Railsider (propiedad al 51% de Algeposa Grupo y al 49% de Renfe), Railsider Mediterráneo (propiedad de Railsider en un 84,20% y de SNCF en un 15,80%) dispone de dos almacenes en Sagunto que se suman a otras instalaciones de la compañía en el eje Mediterráneo en Barcelona, Portbou y Perpiñán.
- 04 julio 2017 01:00
- Última actualización
04 julio 2017 00:00
Railsider Mediterráneo (Railsagunto) cuenta con unas instalaciones de 42.000 metros cuadrados en Sagunto en las que se ubican dos naves (de 6.000 y 1.200 metros cuadrados). Además, gracias a que el tren entra en la nave, las operaciones de estiba y desestiba de la mercancía puede realizarse a cubierto en las mejores condiciones. Como son expertos en la manipulación siderúrgicos, llevan años dedicándose a ello, la compañía cuenta con las mejores herramientas para proceder a las tareas de carga y descarga de bobinas. Así tienen dos puentes grúa (uno de 36 toneladas y otro de 32), un reach steacker de 40 toneladas con un útil específico para la manipulación de bobinas, carretillas elevadoras de 3.500 kilos, una plataforma aérea de 14 toneladas y una retroexcavadora para chatarra.
"Llevamos diez años trabajando en Sagunto, principalmente en producto siderúrgico en el que estamos especializados, pero podemos tratar con cualquier tipo de mercancía", explica a este Diario, Pablo Antolín, director general del Eje Mediterráneo de Railsider, "por eso nos presentamos a los clientes (navieras, transitarias, cargadores, etc.) como un operador logístico focalizado en el transporte ferroviario, gracias a la red de terminales conectadas por ferrocarril, pero que puede manipular todo tipo de mercancías y realizar toda la gestión logística". Además, Railsider Mediterráneo es desde 2016 depósito aduanero (DA) y depósito distinto al aduanero (DDA), añade el directivo. A estos servicios habría que sumar el de pesaje de contenedores y de vagones (cuentan con báscula propia homologada)."Nuestro valor añadido es la conectividad de la mercancía desde cualquier puerto de España al puerto de Sagunto", apunta Antolín, "nuestro objetivo es estar al servicio de los operadores y que éstos consigan que su transporte intermodal sea viable y a buen precio".Para lograrlo ofrecen servicios completos de la cadena logística desde barco, tren y camión. "Somos capaces de asumir toda la responsabilidad de la cadena de suministro incluyendo la entrega capilar. Ofrecemos servicios extras de transitario y agente de aduanas", detallan los directivos de la oficina de Sagunto. "Tenemos una terminal muy especializada, muy bien ubicada dotada con vías de ancho U.I.C. y ancho ibérico, y existe una carencia de este tipo de terminales en esta zona, por lo que podemos ser una herramienta estupenda para la gestión de este tipo de cargas en Sagunto y Valencia. Queremos ser un puerto seco para Valencia y Sagunto.
Futuro: depot en Sagunto
Por otro lado, y para seguir ofertando soluciones globales para la gestión de su cadena de suministro al sector, Railsider Mediterráneo está activando un nuevo proyecto en Sagunto: la construcción de un depot de contenedores que estaría listo a finales de año.Serían 8.000 metros cuadrados en Sagunto, ampliables en otros 3.000, y podría expedir trenes de 700 metros y atender tráfico frigorífico. "Se podría trabajar 24 horas porque estamos alejados de los núcleos urbanos", añade el director general.