PortCastelló invertirá 157 millones de euros en proyectos para mejorar su competitividad
Como ejercicio de transparencia y responsabilidad social, el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón (APC), Francisco Toledo, presentó ayer los resultados obtenidos por la institución durante el 2016 así como los principales objetivos a alcanzar en el presente año. "2016 ha sido un año de records para PortCastelló, en concreto, se han superado seis. El primero de ellos ha sido el logrado en el tráfico total donde se han movido más de 17 millones de toneladas (+3,65%)", explicó Toledo.
- 18 enero 2017 01:00
- Última actualización
18 enero 2017 00:00
Además, se han superado las marcas alcanzadas por el enclave en el tráfico de graneles sólidos, donde se han movido 5.198.982 toneladas (+12,12%); en el tráfico de mercancía general que ha supuesto 3.509.903 toneladas (+11,3%); en el tráfico de contenedores que se ha alcanzado los 226.885 TEUs (+5,69%); en el total de buques que ha crecido un 9,24% llegando a los 1.655 buques; y en el número de países origen/destino de la mercancía que ha pasado por el puerto que ha llegado a los 101 países, 28 países más que en el año 2010.El único tráfico que registró cifras negativas ha sido el tráfico de graneles líquidos que con 8.333.269 toneladas ha descendido un 3,71% debido a los resultados alcanzados por la refinería, "porque de hecho otros graneles líquidos han crecido", apuntó el presidente.Asimismo, en el tráfico de TEUs, Toledo no quiso dejar de resaltar el aumento registrado en el apartado de contenedores llenos, +13,9%, frente a los datos de vacíos que han caído un 3,89%. De los 226.885 TEUs movidos en 2016, 131.757 fueron TEUs llenos. "Además, la evolución de los contenedores en tránsito ha sido espectacular. En el último cuatrimestre del año el tráfico ha crecido un 346%, al pasar de los 3.316 contenedores del 2015 a los 14.807, lo que constata que PortCastelló es competitivo para atraer este tipo de tráficos lo que es importante porque todos los puertos grandes cuentan este tipo de tráfico", subrayó Toledo, "queremos que las líneas vean que pueden hacer tránsito en Castellón, que tenemos un potencial importante".Así las cosas, "2016 arroja unas cifras que consolidan a PortCastelló entre los primeros del sistema portuario español y muestran el dinamismo en la economía castellonense y también el trabajo bien hecho por la comunidad portuaria", apuntó el presidente.
Plan de inversionesPor otro lado, otro de los grandes hitos a conmemorar es la autorización del ministerio de Fomento de los proyectos incluidos en el Plan de Inversiones de PortCastelló. "De hecho nos han ampliado en tres los proyectos que presentamos hace unos meses. En concreto, se han incluido asignaciones para el "Acceso viario definitivo a la dársena sur " (12 millones de euros); "Estación intermodal y la conexión con el puerto de Castellón" ( 20 millones de euros); y el "Proyecto constructivo del acceso ferroviario sur" (un millón)", detalló el presidente.PortCastelló tiene previstas inversiones en los próximos años por un importe de 157 millones de euros. De ellos, 31 millones son fondos propios de la APC, otros 33 provienen del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, 12 millones del Banco Europeo de Inversiones y "hay que destacar la partida de 81 millones de euros para el ‘Nuevo acceso ferroviario sur' contemplada por primera vez por Puertos del Estado".Con este último montante, la inversión prevista alcanza los 157 millones que se destinarán a proyectos concretos que mejorarán la competitividad de PortCastelló "aumentando su conectividad terrestre, viaria y ferroviaria, completando la urbanización de la dársena sur, apostando por la intermodalidad y fortaleciendo la protección medioambiental, entre otros proyectos". Estas inversiones productivas, que se desarrollarán en el periodo 2016- 2021, afectarán a la economía de Castellón con la creación de puestos de trabajo directos por las obras y futuros por el incremento de la productividad del puerto.Finalmente, Toledo volvió a insistir en la necesidad de reclamar para el puerto "lo que se merece por el puesto que ocupa. Somos el 10º puerto en tráfico, el 9º en beneficios y el 6º en rentabilidad, en cambio en el ámbito de personal estamos en la 20ª posición. No se puede crecer sin cambiar la actual tasa de reposición (por jubilación únicamente). Además, siguen pendientes asuntos como el regreso de la Aduana al puerto y la mejora de la dotación del Puesto de Inspección Fronteriza (PIF) porque lo que hay no se corresponde con la 10ª posición que ocupa el puerto", concluyó el presidente.