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Carretera

Lluvia de millones para renovar... un 4%

El Gobierno aprobó el martes el Real Decreto para la concesión de ayudas a la transformación de la flota de transporte de mercancías por carretera, 400 millones de euros que, eso sí, se prevé que alcancen a apenas un 4% de la flota

Lluvia de millones para renovar... un 4%
Las ayudas van destinadas a achatarrar vehículos y a la adquisición de camiones nuevos propulsados con energías limpias, si bien los vehículos de GNL quedan excluidos.
Lluvia de millones para renovar... un 4%
Presentación del Plan por el Ministerio a las comunidades autónomas el pasado 5 de noviembre.
Lluvia de millones para renovar... un 4%
Se otorgarán 1.000 euros por semirremolque.
  • Última actualización
    19 noviembre 2021 14:54

Las ayudas buscan renovar la flota de transporte en España para contribuir a la reducción de los gases de efecto invernadero, priorizando el achatarramiento de vehículos y la adquisición de vehículos propulsados por energías renovables, además de favorecer la transformación de motorizaciones, la instalación de puntos de recarga eléctrica y la adquisición de tráileres para autopistas ferroviarias.

Definido en el horizonte temporal 2021-2024, el plan tiene un techo de inversión, asignado al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, de 400 millones de euros, si bien parte con una asignación inicial de 174 millones, activándose nuevas partidas conforme a disponibilidad presupuestaria.

Las comunidades autónomas gestionarán directamente los 174 millones, asignados conforme se recoge en la tabla adjunta. Hasta un 45% del presupuesto se destinará al achatarramiento y un mínimo del 40% será para adquisición de vehículos nuevos sostenibles.

Hay que precisar que las subvenciones son tanto para camiones como para autobuses.

En este sentido, las previsiones del Gobierno, para toda la vigencia del plan y contemplando el total de 400 millones de ayudas, es que se logre el achatarramiento de un total de 20.000 vehículos pesados de mercancías, así como la incorporación al mercado de 2.000 camiones de energías limpias, excluyéndose de esta consideración el gas natural. Además se espera incorporar 100 camiones híbridos enchufables.

 Teniendo en cuenta que en España hay ahora mismo 517.456 camiones de transporte de mercancías por carretera, el plan del Gobierno permitirá renovar apenas un 4% de la flota.

Si nos centramos en la flota de vehículos pesados (373.078), destinataria única de las ayudas, hablaríamos de un 6%.

Los 174 millones iniciales supondrían alcanzar una renovación del 2% de la flota total.

Presentación del Plan por el Ministerio a las comunidades autónomas el pasado 5 de noviembre. REPARTO - eurosAndalucía. 29.094.272Cataluña. 22.417.112c valenciana. 18.654.771Madrid. 16.658.874CASTILLA Y LEóN. 12.821.413GALICIA. 12.818.438CASTILLA-LMANCHA. 12.742.945MURCIA. 9.452.896CANARIAS. 7.250.232PAÍS VASCO. 6.618.775ARAGÓN. 6.313.831EXTREMADURA. 4.891.750BALEARES. 3.621.025ASTURIAS. 3.506.114NAVARRA. 2.945.686CANTABRIA. 2.593.885LA RIOJA. 1.457.782CEUTA. 74.376MELILLA. 65.823

EL DATO

-3% emisionesSe estima que el Plan puede hacer que las emisiones de GEI del transporte pesado por carretera podrán disminuir alrededor de un 3%.

1.- ACHATARRAMIENTOOBJETIVOAchatarramiento y baja de la circulación de vehículos matriculados en España con anterioridad al 1 de enero de 2019.DESTINATARIOSEn el ámbito del transporte de mercancías los vehículos deberán ser de las categorías N2 (vehículos de motor cuya masa máxima sea superior a 3,5 toneladas, pero no superen las 12 toneladas) y N3 (vehículos de motor cuya masa máxima sea superior a 12 toneladas).AYUDASLas ayudas por vehículo oscilarán entre los 2.500 y los 20.000 euros. Las mayores ayudas las recibirán los vehículos N3 de MMA superior a 16t con motorización Euro V (20.000) y las menores los vehículos N2 de motorización Euro II o inferior (2.500 euros).LÍMITESSe establece un límite máximo de ayudas de 30 vehículos por destinatario último y por convocatoria de acuerdo con cada comunidad o ciudad autónoma, salvo personas físicas, que tendrán un límite de 1 vehículo por destinatario último.A TENER EN CUENTAEn el caso de ser adquiriente de vehículos subvencionables dentro de la actividad relativa a la adquisición de vehículos de energías alternativas bajas en carbono, las ayudas por achatarramiento y adquisición podrán ser acumulables.

2.- ENERGÍAS ALTERNATIVASOBJETIVOLa adquisición de vehículos de energías alternativas bajas en carbono.DESTINATARIOSEn el ámbito del transporte de mercancías los vehículos deberán ser de las categorías N2 (vehículos de motor cuya masa máxima sea superior a 3,5 toneladas, pero no superen las 12 toneladas) y N3 (vehículos de motor cuya masa máxima sea superior a 12 toneladas).AYUDASLas ayudas se establecen en función de si las empresas son  autónomos/pequeñas, son medianas o son grandes empresas y de si los vehículos son del tipo híbrido simple, híbrido enchufable, eléctricos o de hidrógeno.+ Para un autónomo las ayudas pueden oscilar entre los 15.000 y los 190.000 euros por vehículo.+ Para una mediana empresa, las ayudas pueden oscilar entre 12.500 y 160.000 euros por vehículo.+ Para una gran empresa, las ayudas pueden oscilar entre  10.000 y 130.000 euros por vehículo.+ Para un vehículo híbrido simple de mercancías, las ayudas pueden oscilar entre los 15.000 y los 25.000 euros.+ Para un híbrido enchufable las ayudas pueden oscilar entre los 60.000 y los 100.000 euros.+ Para un vehículo eléctrico, las ayudas pueden oscilar entre los 90.000 y los 190.000 euros.+ Para un vehículo de hidrógeno, las ayudas pueden oscilar entre los 90.000 y los 190.000 euros.LÍMITESSe establece un límite máximo de ayudas de 50 vehículos por destinatario último y por convocatoria de acuerdo con cada comunidad o ciudad autónoma, salvo personas físicas, que tendrán un límite de 1 vehículo por destinatario último.A TENER EN CUENTANo se contemplan ayudas ni para la adquisición de vehículos de transporte de mercancías de gas natural licuado ni para vehículos de mercancías de gas natural comprimido.

3.- RETROFITOBJETIVOModificación de la tecnología o sistema de propulsión o «retrofitting» de vehículos matriculados en España originalmente propulsados al 100% por combustible diésel, gasolina o gas (GNC, GNL, GLP), para que pasen a funcionar en su totalidad como vehículos eléctricos o de hidrógeno.DESTINATARIOSEn el ámbito del transporte de mercancías por carretera los vehículos deberán ser de las categorías N2 (vehículos de motor cuya masa máxima sea superior a 3,5 toneladas, pero no superen las 12 toneladas) y N3 (vehículos de motor cuya masa máxima sea superior a 12 toneladas).

AYUDASLas ayudas serán de 18.000 euros por vehículo para los de categoría N2 y de 20.000 euros por vehículo para los de categoría N3.LÍMITESSe establece un límite máximo de ayudas de 50 vehículos por destinatario último y por convocatoria de acuerdo con cada comunidad o ciudad autónoma, salvo personas físicas, que tendrán un límite de 1 vehículo por destinatario último.A TENER EN CUENTAA diferencia de los autobuses, tampoco hay ayudas para transformar vehículos de mercancías diésel a vehículos de GNL o GNC.

4.- RECARGAOBJETIVOImplantación de infraestructura de recarga de baterías para vehículos eléctricos, con ayudas para cada punto de recarga completamente instalado y con acceso para su uso por vehículos pesados.DESTINATARIOSEn el ámbito del transporte de mercancías los vehículos deberán ser de las categorías N2 (vehículos de motor cuya MMA sea superior a 3,5 t, pero no superen las 12 t) y N3 (vehículos de motor cuya masa máxima sea superior a 12 t).AYUDASSe establecen ayudas por cada punto de recarga de baterías para vehículos eléctricos totalmente instalado y con acceso para vehículos pesados, de 10.000 euros con potencia igual o superior a 50 kW e inferior a 100 kW; de 25.000 euros con potencia igual o superior a 100 kW e inferior a 150 kW; de 40.000 euros con potencia igual o superior 150 kW e inferior a 350 kW.; y de 70.000 euros con potencia igual o superior 350 kW.LÍMITES A TENER EN CUENTASólo se podrán presentar ayudas para puntos de recarga si simultáneamente se han pedido ayudas para la adquisición de vehículos eléctricos o para “retrofit” en vehículo eléctrico, no  pudiendo subvencionarse más puntos de recarga que vehículos adquiridos o transformados.

5.- AUTOPISTAS FERROVIARIASOBJETIVOAdquisición de semirremolques aptos para su uso en autopistas ferroviarias.DESTINATARIOSLos semirremolques subvencionables deberán pertenecer a la categoría O4, es decir, vehículos de la categoría O (semirremolques) cuya masa máxima sea superior a 10 toneladas.

AYUDAS

Se establece una cuantía unitaria de ayuda fija de 1.000 euros por semirremolque.

LÍMITES

Se establece un límite máximo de ayudas de 30 vehículos por destinatario y por convocatoria de acuerdo con cada comunidad o ciudad autónoma, salvo personas físicas, que tendrán un límite de 1 vehículo por destinatario.

Se otorgarán 1.000 euros por semirremolque.

A TENER EN CUENTALa fecha de factura de compraventa de los semirremolques y la fecha de matriculación serán posteriores a la fecha de registro de la solicitud de la ayuda. De igual forma, el pago del precio del vehículo, incluido el abono de posibles cantidades a cuenta o bajo cualquier otro concepto, deberá ser realizado también con posterioridad a la fecha de registro de la solicitud de la ayuda.