FedEx hizo pública ayer su oferta por el 100% de TNT que supone ofrecer 8 euros por acción, lo que representa una prima del 33% con respecto al precio de cotización a 2 de abril.Esto implica valorar la compañía en 4.400 millones de euros (4.800 millones de dolares), una cifra muy inferior a la ofertada en 2012 por el otro gigante del transporte urgente, UPS.En aquel momento, UPS ofreció por TNT 5.160 millones de euros (6.700 millones de dólares) con 9,5 euros por acción. Los condicionantes que las autoridades de competencia impusieron a la operación forzaron a UPS a renunciar a la compra a comienzos de 2013.Dos años después quien vuelve a la carga es su máximo rival, FedEx, quien cuenta en su oferta con el respaldo de la dirección de TNT y del accionista de referencia de la compañía, el correo holandés (PostNL), que posee el 14,7% de las acciones.Al igual que UPS, FedEx tiene todavía que superar el escollo de las autoridades de competencia, si bien ya anunció ayer que asumirá las condiciones y restricciones que se impongan, esperadas principalmente en los tráficos de transporte aéreo entre Europa y Estados Unidos, aunque ayer se insistió en que no serán relevantes.Preguntados ayer por la fracasada intentona de UPS y acerca de las razones por las cuales esta vez las condiciones de las autoridades de competencia y del mercado sí permitirán que la operación salga adelante, los responsables de FedEx y TNT en rueda de prensa conjunta aseguraron a los medios de comunicación que la coyuntura ahora es muy distinta y que Europa afronta en estos momentos un proceso de franca recuperación, muy distinto al momento en el que UPS intentó la adquisición.Igualmente los responsables de FedEx y TNT insistieron en que esta adquisición es “mucho mejor para los clientes, mucho mejor para los consumidores y mucho mejor para el conjunto de la economía”.ComplementariasPor otro lado, desde FedEx se considera que las actividades con TNT son más complementarias, ofrecen más sinergias y menos riesgos para la competencia, hasta el punto de que destacaron como uno de los valores más importantes de la operación que en el mercado europeo posibilitará la constitución de un operador más sólido que plante cara a los dos grandes dominadores del transporte urgente en Europa: DHL y UPS.Si se cumplen los plazos previstos, se espera que la adquisición se complete en el primer semestre de 2016.FedEx seguirá adelante con la operación siempre que logre hacerse en el proceso de oferta pública con el 80% de TNT.Si FedEx renunciara a la operación deberá abonar a TNT una indemnización de 200 millones de euros. Si es a la inversa TNT deberá pagar 45 millones.El acuerdo contempla que se respetarán todas las condiciones laborales y acuerdos de TNT con sus trabajadores y que se reducirán al máximo las redundancias de personal y de equipos tanto a nivel global como en concreto en Holanda.Hay que precisar que será en Ámsterdam donde se ubicará la dirección regional de la nueva FedEx tras la absorción de TNT. El proyecto de compra también contempla que el actual hub logístico de TNT en el Aeropuerto de Lieja seguirá manteniendo un volumen importante de vuelos y operaciones de carga.Tras la adquisición la marca TNT se mantendrá durante un “periodo apropiado”, es decir, que a medio plazo desaparecerá.La fortaleza en Estados Unidos de FedEx y de TNT en Europa son los dos grandes valores complementarios de la operación a juicio de los gestores de ambas compañías.
FedEx aspira a llevarse por fin el gato al agua de TNT por 4.400 millones de euros
Lo intentó UPS en 2012 y ahora le toca el turno a FedEx. El gigante estadounidense del transporte urgente anunció ayer que ha llegado a un acuerdo con TNT para lanzar una oferta pública por el 100% de la compañía. Si se materializa, FedEx logrará poner fin al eterno proceso de venta que viene sufriendo TNT en los últimos años así como redefinir de forma definitiva el mercado global de las compañías integradoras.
- 28 septiembre 2018 20:11
- Última actualización
28 septiembre 2018 19:11