El tráfico ferroviario de mercancías en Catalunya crece un 60% en cuatro años

El transporte de mercancías a través del ferrocarril ha crecido un 60% en Catalunya en los últimos cuatro años. Así lo determina el Comitè de Serveis Multimodals, creado hace cinco años.

| 19 julio 2021 - Actualizado a las 14:52h
Desde el 2017, han crecido un 60% las conexiones directas con origen a los puertos de Barcelona y Tarragona y los servicios semanales en un 25%.
Desde el 2017, han crecido un 60% las conexiones directas con origen a los puertos de Barcelona y Tarragona y los servicios semanales en un 25%.

El Gobierno creó hoy hace cinco años el Comitè de Serveis Multimodals (CSM), que es el órgano de participación y coordinación entre la Generalitat de Catalunya y las entidades que actúan en el transporte multimodal de mercancías, en el marco del Pacto Nacional por la Industria y la Mesa Estratégica del Corredor Mediterráneo.

Su objetivo es contribuir al crecimiento económico sostenible de Catalunya y de Europa a través de promover que las opciones multimodales de transporte de mercancías que integren el modo ferroviario sean lo suficientemente atractivas para que aumente la demanda, así como para fomentar que el sector empresarial catalán aproveche las oportunidades surgidas de los retos de negocio y tecnológicos asociados a la multimodalidad.

Un primer paso fue abrir la web del Comitè de Serveis Multimodals que mantiene la información de base y el conocimiento del mercado. Otro gran paso es el que se ha hecho con el proyecto TRAILS (TRAnsnational Intermodal Links towards Sustainability) implementado por el Departament de la Vicepresidència i de Polítiques Digitals i Territori junto con la región de Occitania y la cofinanciación del programa POCTEFA (Interreg V-En España-Francia-Andorra) que promueve el lanzamiento y mejora de servicios multimodales ferroviarios transfronterizos. Además, el CSM dispone de una financiación basal del Departament de Empresa y Treball articulado vía un convenio con el Consell General de Cambres de Catalunya.


Nuevos servicios
El CSM inició la monitorización de los servicios multimodales ferroviarios con origen o destino Catalunya en octubre de 2017. Los datos muestran una evolución creciente tanto en número de conexiones como de frecuencias.

Hasta junio del 2021, el número total de conexiones directas con origen a los puertos de Barcelona y Tarragona se han incrementado en un 60%: un 75% en el caso de los destinos nacionales y un 43% de las internacionales. 

EL DATO

+60%

Hasta junio del 2021, el número total de conexiones directas con origen a los puertos de Barcelona y Tarragona se han incrementado en un 60%: un 75% en el caso de los destinos nacionales y un 43% de las internacionales. 

En este sentido, Tarragona es el puerto que más expansión ha experimentado en el ámbito nacional, mientras que Barcelona lo ha hecho en el internacional.
En cuanto al número de servicios (cada conexión puede incluir diferentes servicios semanales) se ha producido un incremento del 25% de frecuencias semanales: un 22% (de 72 a 88) las de los servicios nacionales y un 30% las de los internacionales.

En este sentido, Tarragona es el puerto que más expansión ha experimentado en el ámbito nacional, mientras que Barcelona lo ha hecho en el internacional.
En cuanto al número de servicios (cada conexión puede incluir diferentes servicios semanales) se ha producido un incremento del 25% de frecuencias semanales: un 22% (de 72 a 88) las de los servicios nacionales y un 30% las de los internacionales.
La expansión en número de destinos y frecuencias de servicios multimodales desde los principales puertos de Catalunya muestran, en parte, la contribución hecha desde el Comité de Servicios Multimodales que se traduce en una mejora de la competitividad para el tejido productivo catalán a la vez que se reducen las emisiones de gases de efecto invernadero.


Estrategia CSM

La estrategia del CSM de cara al futuro está alineada con lo que propone el Estudio del Operador de Transporte Multimodal, elaborado por la Dirección General de Industria, que propone potenciar la figura del operador de transporte multimodal y escalar la tarea del CSM, como órgano para concentrar y coordinar los esfuerzos de promoción, de la mutimodalidad en Catalunya y en el corredor mediterráneo, proponiéndole un plan de actuación.
Tras el seminario de cierre del proyecto TRAILS, que tendrá lugar en Perpiñán el 20 de octubre de este año, entre los retos próximos de futuro del CSM se incluyen:


  • Involucrar más al sector del transporte por carretera, como actor clave de la multimodalidad.
  • La escalabilidad y personalización de las actividades.
  • La extensión de su actividad al mercado peninsular.
  • El traslado del valor medioambiental del transporte multimodal ferroviario al producto.
  • Captar el interés otros clústeres, productores de mercancía.
  • La adaptación a nuevos contextos: incremento de tráfico rodado a los puertos catalanes, autopistas ferroviarias, trenes mixtas viajeros – mercancías, conexión con la última milla...
  • La ensambladura en la nueva política europea de Ecoincentius.
  • Incentivar el incremento de oferta de tracción ferroviaria transfronteriza.

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