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aéreo · La Ampliación Sur se volverá a licitar en 2025 y bajo el modelo comercial tradicional de arrendamiento

Aena licitará a partir de marzo la nueva parcela de 4 ha. de primera línea del CCA de Barajas

  • Última actualización
    27 febrero 2025 05:20

Aena detalló ayer, en el marco de la presentación de sus resultados económicos de 2024, sus próximos pasos en lo que respecta a los desarrollos inmologísticos para la actividad de carga aérea.

madrid. A preguntas de los medios de comunicación, Aena detalló por boca de María José Cuenda, directora general Comercial e Inmobiliario de Aena, que la entidad está “trabajando intensamente en el apartado inmobiliario y, en lo que respectaal ámbito logístico, es un negocio altamente demandado vinculado con el fuerte crecimiento de la carga aérea”.

En este sentido, por un lado Aena licitó recientemente una nueva parcela de 5 hectáreas en el Aeropuerto de Barcelona El Prat, cuyo plazo para la presentación de ofertas termina este próximo mes de marzo, “con un alto interés por parte de las empresas del sector”.

Por otro lado, una vez se cierre este plazo, Aena tiene previsto proceder a licitar la nueva parcela de primera línea prevista en el Centro de Carga Aérea del Aeropuerto de Madrid Barajas , que finalmente, según confirmó Cuenda ayer a Diario del Puerto, tendrá una superficie de 4 hectáreas.

Esta parcela será comercializada mediante la fórmula de “arrendamiento de los derechos de superficie”, vía tradicional por la que ha venido apostando históricamente Aena “con muy buenos resultados”, señaló ayer Cuenda.

Ingresos inmobiliarios de carga aérea: +13,7%

Aena dio ayer a conocer sus resultados de 2024, en los que el transporte aéreo de mercancías ha vuelto a incrementar de forma importante su peso.

Tal y como detalló Maurici Lucena, presidente de Aena, en rueda de prensa, en el año 2024 los ingresos inmobiliarios de Aena crecieron un 11%, a lo que contribuyó de forma importante el ámbito de la carga aérea, pues este segmento vio incrementar sus ingresos para el operador aeroportuario en un 13,7%. De esta forma, según Lucena, la carga aérea ya representa más del 46% de los ingresos inmobiliarios de Aena.

La entidad obtuvo en 2024 un beneficio neto de 1.934,2 millones de euros, una cifra que mejora un 18,6% el beneficio de 1.630,8 millones obtenido en 2023. El resultado bruto de explotación (EBITDA) en 2024 fue 3.510,3 millones de euros, con un margen del 60,2%. Esta cifra supone un crecimiento del 16,1% respecto a 2023.

Los ingresos totales consolidados en 2024 aumentaron hasta los 5.827,8 millones de euros, un incremento del 13,3% con respecto a 2023.

Fase 1 / Ampliación Sur

Hay que destacar que esta también será la fórmula de comercialización de lo que fuerahistóricamente la Ampliación Sur del CCA de Barajas convertida en la Fase 1 de la nueva Ciudad Aeroportuaria.

Este proyecto de 28 hectáreas, íntegramente destinado a usos logísticos, fracasó en su primer intento de comercialización, tras rechazar sucesivamente los distintos candidatos la propuesta final de Aena.

Ahora, tal y como ayer confirmó María José Cuenda, Aena tiene previsto volver a comercializar esta superficie en 2025, “a lo largo del año” y se van a dejar a un lado otras fórmulas más complejas de explotación para directamente comercializar las 28 hectáreas como una parcela única que serán adjudicadas por concurso a un único operador y mediante el arrendamiento de los derechos de superficie, siendo el arrendador quien a continuación definirá el reparto de los espacios dentro de la superficie, el diseño y construcción de las instalaciones y su posterior puesta a disposición del mercado.

El presidente de Aena, Maurici Lucena, aseguró al respecto de la Fase 1 que en la parcela inmologística preveía que el mercado iba a evolucionar de una manera “más rápida y disruptiva” , si bien lo está haciendo de una manera “más orgánica y natural”, de ahí el modelo ahora elegido para dicha Fase 1.