En 2019, el 28% de las importaciones de mercancías por carretera hacia España se han realizado por flotas procedentes de los países del Este de Europa, según datos de Fenadismer. De igual forma, en las exportaciones españolas, las flotas de estos países controlaron un 27,2% del total, con gran presencia de las empresas lituanas, que en este último año se han situado por encima de las búlgaras y y las rumanas.

Tras el cierre de bares y restaurantes en Catalunya y en Navarra a partir del próximo jueves, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) reclama a las Administraciones que permitan la apertura de los bares y restaurantes de carretera y polígonos industriales para que puedan dar servicio a los profesionales del sector que se desplazan a diario para garantizar el suministro de supermercados, farmacias y hospitales.

La Asociación de Transportistas Autónomos Vascos (Asotrava) ha denunciado ante los responsables de la Autoridad Portuaria de Bilbao las condiciones de insalubridad y falta de higiene de la zona de espera destinada a cientos de camiones que operan en el puerto a partir del próximo martes.

El Tribunal Supremo ha anulado el procedimiento establecido en el nuevo Reglamento de Ordenación de Transporte Terrestre en 2019 para declarar la pérdida de la honorabilidad, admitiendo la impugnación presentada en su día por diferentes asociaciones del Comité Nacional de Transporte por Carretera, al considerarlo poco garantista y trasponer incorrectamente el Reglamento europeo que lo regula.

Fenadismer considera "desproporcionada" la medida adoptada por la Generalitat de Catalunya de cerrar los todos los establecimientos de hostelería y restauración de la región, "incluidos también los situados en las principales carreteras y polígonos logísticos e industriales, que prestan servicio diariamente a decenas de miles de transportistas".