MADRID. El beneficio neto registrado en 2023, que incluye extraordinarios financieros, fue de 1.630,8 millones de euros, una cifra récord que mejora un 80,9% el beneficio de901,5 millones obtenido en 2022 y es un 13,1% más que en 2019, anterior a la pandemia, cuando el beneficio neto fue 1.442 millones.
Los ingresos totales consolidados en 2023 aumentaron hasta los 5.141,8 millones de euros, un incremento del 21,3% con respecto a 2022. Los ingresos aeronáuticos fueron 2.858 millones de euros, un 18,5% más que en 2022. Los ingresos comerciales, con unas ventas de las actividades comerciales que superan los niveles de 2019, alcanzaron los 1.552 millones de euros, un aumento del 25,2%frente a 2022. Así, las ventas totales de las actividades comerciales superaron un17,3% los niveles de 2019 y los ingresos por rentas fijas y variables facturadas y cobradas en el periodo lo hicieron un 21,8%.
El tráfico de pasajeros del Grupo Aena (España, Londres-Luton y los aeropuertos del Nordeste de Brasil) creció hasta los 314,1 millones (un 16% más que en 2022), lo que equivale al 102,3% del tráfico de 2019. En los aeropuertos de España, el incremento es del 16,2% (hasta 283,2 millones de pasajeros) y equivale al 102,9% de 2019.
La deuda financiera neta contable consolidada (2) del Grupo Aena se situó en 6.222 millones de euros, frente a los 6.242,9 de 2022, disminuyendo la ratio de deuda financiera neta sobre EBITDA del grupo consolidado a 2,06 veces, frente a 3,00 veces a 31 de diciembre de 2022. Se ha producido una sólida generación de efectivo (caja). El efectivo neto generado por las actividades de explotación alcanzó los 2.219,8 millones de euros frente a los1.863,2 millones de 2022.
En el ámbito internacional, Aena, a través de su filial Aena Desarrollo Internacional, se hizo cargo entre octubre y noviembre de 2023 de la gestión efectiva de las operaciones de los 11 aeropuertos del nuevo grupo BOAB (Bloque de los Once Aeropuertos Brasileños).
Aena se convirtió en adjudicataria de BOAB en una subasta pública celebrada en agosto de 2022. Los 11 aeropuertos del grupo están ubicados en cuatro estados (São Paulo, Mato Grosso del Sur, Minas Gerais y Pará) y la concesión tiene un plazo de 30 años, con la posibilidad de cinco años adicionales.
Esta concesión de 11 aeropuertos es la mayor operación internacional en la historia de Aena que, con la marca Aena Brasil, gestiona desde 2020 otros seis aeropuertos en el Nordeste del país. De esta manera, Aena gestiona el 20% del tráfico del país.