MADRID. Cuando acabe 2023, Aena estima alcanzar un EBITDA consolidado superior a los 2.700 millones de euros con un margen de EBITDA superior al 56%.
El beneficio neto entre enero y septiembre, que incluye extraordinarios financieros, fue 1.139,1 millones de euros, frente a los 1.114,2 millones obtenidos en los nueve primeros meses de 2019, anterior a la pandemia, ya los 664,7 millones del mismo periodo de 2022.
El total de pasajeros del Grupo Aena (España, Luton y los aeropuertos del Nordeste de Brasil) ha crecido hasta los 240 millones, un 17,4% más que en el mismo periodo de 2022, una recuperación del 100,8% del tráfico prepandemia (2019).
Los ingresos totales consolidados entre enero y septiembre de 2023 aumentaron hasta los 3.779,1 millones de euros, lo que supone un incremento del 19,9% con respecto al mismo periodo del año anterior.
Los ingresos aeronáuticos fueron 2.114 millones de euros, un 16,2% más que en 2022. Los ingresos comerciales*, con unas ventas de las actividades comerciales que superan los niveles de 2019, alcanzaron los 134,6 millones de euros, un aumento del 23,7% con respecto al mismo periodo de 2022.
El negocio regulado, sin embargo, se ha visto parcialmente frenado por el hecho de no recuperar en las tarifas aeroportuarias los fuertes incrementos de costes de la prestación de los servicios aeroportuarios desde 2022.
La inversión pagada entre enero y septiembre de 2023 ascendió a 1.203,3 millones de euros. Estas inversiones se han centrado en la mejora de las instalaciones y de la seguridad operacional de los aeropuertos e incluyen611,9 millones de euros por los pagos obligatorios de la concesión del Bloque de Once Aeropuertos de Brasil.
En el ámbito internacional, Aena, a través de su filial Aena Desarrollo Internacional, opera ya tres de los 11 aeropuertos del nuevo grupo BOAB(Bloque de los Once Aeropuertos Brasileños). Se trata de los aeropuertos de Congonhas-Sao Paulo, Campo Grande y Uberlandia.