BARCELONA. Las sesiones ordinarias celebradas durante el primer semestre han tratado, como principalpunto del orden del día, la situación en las terminales de handling del Aeropuerto deBarcelona-El Prat, ante las continuas y constantes quejas manifestadas por las empresastransitarias-agentes de carga aérea asociadas a ATEIA-OLTRA Barcelona y que éstas reciben desus clientes importadores-exportadores.
Se ha tratado sobre la puesta en marcha del Grupo de Trabajo de las terminales de carga, convocado por Aena-Aeropuerto de Barcelona y que ha celebrado dos sesiones, con una previsión de reuniones periódicas. Dicha acción es consecuencia de los encuentros que ATEIA-OLTRA Barcelona ha mantenido con la Dirección del Aeropuerto de Barcelona-El Prat desde el año pasado, tanto con la actual directora Eva Valenzuela, como con su antecesora Sonia Corrochano, ambas comprometidas en dar respuesta a esta situación.
Por parte de la Comisión, se valora positivamente las reuniones mantenidas hasta la fecha por parte del Grupo de Trabajo de las Terminales de Carga en las que se ha mostrado flexibilidad y voluntad de buscar soluciones a unas quejas que se prolongan en el tiempo y que requieren de soluciones urgentes y efectivas, como la implantación de mejoras en las instalaciones, dotación de personal para garantizar la agilidad de la operativa aduanera, así como la mejora de los tiempos de tránsito de las mercancías.
A lo que se añade la falta de servicios (colas ,horarios insuficientes, etc.), la excesiva burocracia y una escasa digitalización que propician el desvío de tráfico de carga internacional a otros aeropuertos.
La Comisión considera que es de interés general de la comunidad logística aeroportuaria que los servicios tengan el nivel de excelencia necesario para mantener e incrementar las ratios decarga en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat y, en consecuencia, seguir impulsando eldesarrollo de la infraestructura. Más, si cabe, en una coyuntura en la que se contempla su futura ampliación y se debería enfatizar sobre el peso económico del tráfico de mercancías para ser un verdadero “hub logístico”.