El Observatorio de Carga Aérea 2024, presentado por BCL, analizó ayer los principales puntos fuertes y débiles del sector de la carga aérea en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, reflejándose la falta de influencia del aeropuerto barcelonés para atraer nuevos cargadores, con el 80% de la carga que se mueve en el recinto con origen en la misma provincia de Barcelona.
Barcelona. La Comisión de Carga Aérea y Seguridad Logística de Barcelona-Catalunya Centre Logístic (BCL) presentó ayer en la Cámara de Comercio de Barcelona los principales indicadores del Observatorio de Carga Aérea 2024, que reflejan el estado de la carga aérea en Barcelona, cuyo aeropuerto se sitúa en la posición 22 del ranking de aeropuertos europeos que transportan mayor volumen de carga.
En los datos presentados en el Observatorio se ha detallado que la actividad carguera en el aeropuerto barcelonés aumentó un 16% con respecto al año anterior, en el que se movieron 181,7 millones de kilos. “El aeropuerto de Barcelona presentó en 2024 un empate técnico con el aeropuerto de Zaragoza”, comentó Javier Enebral, aviation consultancy manager de GPA.
Por sectores económicos con origen o destino a Catalunya, el sector textil y de la moda siguieron liderando el volumen de mercancías aéreas en 2024, suponiendo el 23% del total de carga y reflejando un aumento del 10% respecto al año anterior.
EL DATO
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ranking. El Aeropuerto de Barcelona ocupa la posición 22 en el ranking europeo de tráficos de carga aérea
El sector pharma y químicos representaron el segundo sector con mayor volumen de carga, con un 18% y el tercero corresponde al de maquinaria y estructuras metálicas, con un 17% del total de carga. Esta tendencia también se refleja en el Aeropuerto de Barcelona. Tal y como señaló Javier Enebral, “el sector de la moda y de pharma son líderes de la carga aérea en Barcelona”.
Cabe destacar que, el ranking de mercados que mantienen mayor actividad import/export con el aeropuerto de Barcelona, en la cabeza estaría China, país con el que un 75% de la actividad corresponde a importaciones de carga aérea y un 25% a exportaciones.
El 80% de la carga aérea del aeropuerto barcelonés proviene de la provincia de Barcelona
La segunda posición corresponde a los Estados Unidos, aunque los flujos de carga se producen prácticamente a la inversa en comparación con el gigante asiático, puesto que un 70% de carga corresponde a exportaciones y un 30% a las importaciones del país norteamericano. El top 3 lo cierra actualmente la India, con un 43% de exportaciones y un 57% de importaciones.
En cuanto a las aerolíneas que mueven más toneladas de carga en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, el primer lugar corresponde a Qatar Airways, que copa un 12% del volumen de carga, arrebatándole el puesto a DHL que le sigue por detrás con un 11% y el tercer puesto corresponde Turkish airlines, con un 8,6% de la cuota total de carga. Según se reflejó ayer en la presentación del Observatorio de Carga Aérea, 2024 fue un año muy positivo para el sector a nivel mundial, motivado por “el ecommerce y las disrupciones de carga en el sector marítimo”, destacó Javier Enebral.
