La utilización de biocombustible ya está disponible para todos los vuelos con destino a todos los aeropuertos de mano de DB Schenker.
MADRID. Con efecto inmediato, los clientes pueden elegir el Combustible de Aviación Sostenible (SAF) para el transporte aéreo de sus productos a cualquier parte del mundo, independientemente del tipo de avión o aerolínea utilizada. Mediante la asignación virtual del biocombustible, es posible evitar hasta el 100% de las emisiones de CO2.
Jochen Thewes, director general de DB Schenker, ha asegurado que, “estamos muy orgullosos del proyecto pionero que iniciamos con nuestro socio de confianza Lufthansa Cargo. Hoy damos el siguiente paso al poner en marcha una red mundial de carga aérea ecológica. Hemos comprado grandes volúmenes de biocombustible para impulsar la descarbonización de nuestra industria. Los clientes de DB Schenker pueden ahora reservar virtualmente SAF en todas las rutas comerciales a miles de aeropuertos. Esta nueva flexibilidad es un factor de éxito y realmente positiva para el clima. Cada tonelada de biocombustible cuenta”.
Por su parte, Thorsten Meincke, miembro del Consejo de Administración Global de Transporte Aéreo y Marítimo de DB Schenker, ha añadido que, “reducir la huella de carbono en las cadenas de suministro es posible no solo en un futuro lejano, sino ya mismo. Sí, la sostenibilidad tiene un precio, pero ahora se puede elegir: ningún cliente de DB Schenker tiene que utilizar ya el queroseno tradicional para su transporte aéreo. Esperamos que este mensaje dé un nuevo impulso a la sostenibilidad en la aviación. Los clientes que han probado o que ya utilizan regularmente nuestra oferta SAF están muy satisfechos”.
Combustible de Aviación Sostenible (SAF)
El SAF es un combustible alternativo de eficacia probada que se produce a partir de materias primas renovables de desecho y residuos, como el aceite de freír usado. El CO2 que se libera durante la combustión en el motor es solo el que se elimina de la atmósfera durante la fase de fotosíntesis de las plantas empleadas para producir los aceites de los que se refina el SAF. DB Schenker solo utiliza biocombustible que está certificado como libre de aceite de palma. En la actualidad, el SAF es entre 3 y 5 veces más caro que el combustible normal de origen fósil.
Para sus informes ESG, los clientes que deciden pagar la prima por la asignación virtual de SAF para un envío de carga aérea reciben una certificación por la cantidad exacta de gases de efecto invernadero evitados. Aunque la inserción física real de SAF puede producirse en diferentes vuelos, el clima queda protegido, ya que se evitan las emisiones exactas de CO2 de un vuelo o envío con queroseno convencional. Este proceso se denomina aplicación virtual y también puede ejercerse para las emisiones previas originadas por la producción y el transporte del propio biocombustible.
La nueva oferta global complementa la ruta semanal única de DB Schenker entre Alemania y China, lanzada en la primavera de 2021 y que sigue siendo el único vuelo regular de carga aérea en el mundo que está totalmente cubierto por SAF. Más de 150 vuelos de ida y vuelta con Lufthansa Cargo ya han evitado más de 40.000 toneladas de CO2e. También continuarán los acuerdos individuales de SAF con otras aerolíneas asociadas, por ejemplo, una reciente compra de créditos SAF en Singapore Airlines.
