Barcelona Centre Logistic Catalunya (BCL) celebró ayer su tradicional desayuno de socios en el que presentó los resultados del “Observatorio de Tráfico Aéreo de Barcelona”, a la vez que hicieron balance de las actividades organizadas en 2023. También expusieron las acciones preparadas para este 2024.
Barcelona. El “Observatorio de Tráfico Aéreo de Barcelona 2023” sitúa al Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat en la posición 23 del ranking de aeropuertos europeos de carga por tercer año consecutivo, a pesar del leve retroceso interanual respecto al periodo analizado. Javier Enebral, consultor de GPA, fue el encargado de mostrar el análisis realizado en el Observatorio, y remarcó que “en general, los grandes hubs europeos presentan cifras de decrecimiento respecto al año anterior, con las excepciones de CDG (+11,3%) y MAD (+7,5%)”.
Uno de los datos destacados según el análisis de las mercancías por vía aérea transportadas hacia Cataluña en 2023, es que el sector eléctrico y mecánico ha liderado las importaciones (17.000 toneladas), mientras que el sector farma/químicos ha liderado el flujo de exportación (13.000 toneladas), superando al sector de la moda que había liderado este indicador hasta el momento.
Globalmente, los productos eléctricos y mecánicos representaron un 24% de la mercancía transportada por vía aérea. El sector de la moda se ubica en segundo lugar con un 20%, seguido por maquinaria y metalúrgica (19%) y farma/químicos (18%).
Además, los volúmenes de importación superaron a la exportación, cerrando el balance anual con el 58% la importación, y 42% la exportación. Entre enero y octubre del pasado año, las exportaciones por vía aérea desde Cataluña disminuyeron un 18% respecto al año 2022. Las importaciones, en cambio, se incrementaron un 4%.
Los productos eléctricos y mecánicos representaron un 24% de la mercancía transportada por vía aérea
Import y export
Otro de los datos más relevantes explicados ayer fue el origen de las importaciones por vía aérea, donde se destacó a China (12.000 toneladas) como principal país importador hacia Catalunya, seguido por Alemania (7.000 toneladas) y Estados Unidos (6.000 toneladas).
Asimismo, durante la presentación, se puso de relieve el indicador de exportación que destacó los destinos de Estados Unidos (8.000 toneladas), seguido de México (4.000 toneladas) y China (3.000 toneladas).
Enebral destacó que “en el cómputo global, la diferencia entre el primero (China) y el segundo (Estados Unidos), se ha estrechado notablemente en los últimos años postpandemia. Mientras que el país asiático ha retrocedido un 41% respecto a 2019, Estados Unidos ha crecido un 24% respecto al mismo periodo”.
Enebral: “Mientras que China ha retrocedido un 41% respecto a 2019, Estados Unidos ha crecido un 24% respecto al mismo periodo”
África y Norteamérica
Por otro lado, el “Observatorio de Tráfico Aéreo de Barcelona 2023” también resaltó que América del Sur es la única región que logra un crecimiento de demanda en comparación a 2022, a pesar de que la demanda de carga de la región se sitúa un 2,4% por debajo de los niveles de 2019. En comparación a las cifras prepandemia, las regiones de Norte y Centroamérica y África han sido las únicas que han registrado un aumento de demanda en 2023.
Menos ingresos de las aerolíneas
Javier Enebral también explicó que “a nivel global, los ingresos de las aerolíneas en 2023 han superado los de 2019 (7%) y se espera que en 2024 los superen en un 15% respecto a las cifras de ingresos prepandemia”. Y respecto a la carga, afirmó que “la actividad de carga aérea, los ingresos procedentes de este negocio representaron un 15% del total de los ingresos de las aerolíneas, cifra más baja a la prevista en el informe anterior (19%)”.
Barcelona se mantiene en segunda posición en los aeropuertos españoles
Según el “Observatorio de Tráfico Aéreo de Barcelona”, Barcelona se posiciona en segundo lugar en el ranking nacional de aeropuertos en cuanto a volumen de carga aérea gestionada en 2023, alcanzando las 156.485 toneladas. Madrid lidera el ranking con 643.534 toneladas y Zaragoza ocupa la tercera posición con 129.735 toneladas.
El volumen de mercancías transportadas por Barcelona ha crecido un 0,6% respecto a 2022, no obstante, aún no ha conseguido alcanzar las cifras de 2019 (un 11,5% menos).
La balanza de importaciones y exportaciones gestionadas en Barcelona se mantiene equilibrada, predominando ligeramente las exportaciones con 80.184 toneladas sobre las importaciones, con 76.322 toneladas.
Durante el año 2023, DHL se posicionó como aerolínea líder en la ciudad condal (gestionando el 12% del total de las mercancías), seguida por Turkish Airlines (10%) y Qatar Airways (9%). Estas dos últimas comienzan a recuperar su cuota de mercado respecto al año precedente (captando aproximadamente un 8% cada una), aun inmersas en la recuperación post-covid.
En el año 2023, el estudio ha destacado especialmente el decrecimiento de ASL Airlines (básicamente mercancía de Amazon) en Barcelona, la cual lideró el transporte de mercancías en 2022 (13%), mientras que en 2023 sólo ha alcanzado el 8% de cuota, cayendo a la 6° posición del ranking en Barcelona.
Además, el primer destino de las mercancías gestionadas en Barcelona en 2023 fue Estambul (hub de Turkish Airlines), en segunda posición se encuentra Doha, hub de Qatar Airways y en tercer lugar Leipzig, hub de DHL.
BCL: balance anual y proyectos de futuro
Jaume Adrover, director general de GPA, fue el encargado de abrir la jornada que comenzó con el balance de las actividades de 2023 y la presentación de las actividades de 2024.
Con todo, Adrover destacó las jornadas presenciales en seguridad, el webinar en e-commerce y la jornada de puertas abiertas APAGCA BCN como las actividades a resaltar de 2023.
Además, explicó un calendario para 2024 con diferentes formatos:
- Jornada Presencial Seguridad, con Securitas.
- Participación en las reuniones de la “Mesa de Coordinación
Carga Aérea”.
- Webinar: “Soluciones Data Loggers”.
- Webinar: “Substancias biológicas”.
- Jornada y visita a la terminal DHL, IFCM (PIF).
- Colaboración con ACCIÓ Webinar “Disrupción en el transporte
mundial”.
- Webinar: “Productos especializados (Farma)”.
- Jornada presencial Seguridad: “Novedades mercancías
peligrosas (DGM)”.
“Sigue habiendo posibilidad de crecimiento de carga aérea de Barcelona”
El desayuno de BCL contó con Jordi Fornós, director de Consultoría y Proyectos Internacionales de CIMALSA como ponente invitado.
Fornós presentó un estudio de CIMALSA, que refleja la necesidad de potenciar la carga aérea en el territorio catalán; además, integra los argumentos y beneficios de la carga aérea en la estrategia del modelo aeroportuario catalán, especialmente en el Aeropuerto de Josep Tarradellas Barcelona- El Prat.
El estudio también indica la necesidad de asegurar la complementariedad de las infraestructuras aeroportuarias para conseguir nuevas rutas de carga aérea; e integrar el potencial logístico e industrial catalán con los servicios que ofrecen los aeropuertos catalanes.
El estudio propone una mesa de coordinación de carga aérea que impulse el marketing digital, la asistencia a ferias, el e-commerce en la industria catalana, más operaciones en los aeropuertos de Reus y Girona, bases de datos más especializadas y más networking con reuniones bilaterales, entre otros.
El representante de CIMALSA también destacó que “sigue habiendo posibilidad de espacio para el crecimiento de la carga aérea en Barcelona”, insistiendo en que es el único aeropuerto en Catalunya que mueve esta carga, junto al de Girona que mueve “muy poco”.
