Baleària estrena el primer ferry propulsado por GNL que opera en el Mediterráneo
El "Hypatia de Alejandría", primer ferry propulsado por Gas Natural Licuado (GNL) que opera en el Mediterráneo, empezará esta noche a navegar cubriendo la ruta de Baleària entre los puertos de Barcelona y Palma.
- 30 enero 2019 18:00
- Última actualización
31 enero 2019 17:55
El ferry llegó el pasado domingo por la noche al Puerto de Barcelona, procedente de Venecia, donde se ubican los astilleros en los que ha sido construido, Cantiere Navale Visentini. El presidente de Baleària, Adolfo Utor, y la presidenta del Puerto de Barcelona, Mercè Conesa, celebraron este mediodía un intercambio de metopas, en conmemoración de la primera escala del buque en este puerto, que, al igual que la naviera, apuesta por la reducción de emisiones y el impulso del uso del GNL.
“El Hypatia de Alejandría marca un importante hito tanto en la historia de Baleària como de la navegación en el Mediterráneo, al ser el primer ferry de pasaje propulsado por gas natural que surca estas aguas, y al que seguirá en unos meses su gemelo Marie Curie”, destacó Utor. La naviera ha invertido 200 millones de euros en la construcción de estos dos buques, ejemplo de innovación y sostenibilidad, propulsados por motores duales de GNL y fuel.
Smart ship
El "Hypatia de Alejandría", además de iniciar una nueva era en Baleària marcada por el uso de gas natural licuado como combustible, es el primer "smart ship" de la compañía, que incluye innovaciones tecnológicas al servicio del cliente para mejorar su experiencia a bordo.
Pero en el "Hypatia de Alejandría" la tecnología smart y la digitalización no solo influyen en la experiencia del pasajero, también están al servicio de la eficiencia energética. Así, está en proceso de implantación la monitorización desde tierra del funcionamiento completo del sistema de propulsión del buque, que permitirá garantizar que funciona de forma óptima, así como detectar y resolver posibles incidencias a distancia.
El nuevo ferry tiene 186,5 metros de eslora y capacidad para 880 personas, 2.194 metros lineales de carga y 166 vehículos. El nombre del buque rinde homenaje a la maestra y científica Hypatia de Alejandría, que brindó incomparables avances en los ámbitos de las matemáticas y la física. En total son seis los buques de la naviera que han sido bautizados con nombres de mujeres pioneras en sus ámbitos, en consonancia con una de las metas establecidas por los Objetivos de Desarrollo Sostenible )ODS): la igualdad y el empoderamiento de la mujer.
Pioneros en gas natural
Además del "Hypatia de Alejandría", y su gemelo "Marie Curie", Baleària tiene en construcción en los astilleros Armon de Gijón el "Eleanor Roosevelt", el primer fast ferry del mundo para pasajeros y carga propulsado por motores duales que consumen gas natural. Y ya ha empezado el proyecto de remotorización de seis de sus buques para que puedan navegar propulsados por este combustible, que se llevará a cabo durante dos años y que ha recibido una subvención de la Unión Europea.
"La apuesta estratégica de Baleària por el GNL, iniciada hace ocho años, responde a criterios de responsabilidad social y rentabilidad económica, adelantándose así a las cada vez más exigentes normativas en materia de gases contaminantes", asegura la compañía. La naviera planea tener, en los próximos tres años, como mínimo la mitad de su flota de ferries navegando con esta energía limpia, y llegar al cien por cien de la flota en un plazo de diez años. El gas natural licuado es un combustible limpio y respetuoso con el medio ambiente, y supera ampliamente las normativas actuales y futuras sobre contaminación. Su uso implica la reducción de las emisiones de CO2 hasta en un 35%, del NOx en un 85% y del azufre y partículas en un 100% lo que tiene un efecto inmediato en la mejora de la calidad del aire y la reducción del efecto invernadero.
La entrada en servicio del "Hypatia de Alejandría" está en línea con las iniciativas incluidas en el Plan de Mejora de la Calidad del Aire del Puerto de Barcelona, destinadas a reducir las emisiones producidas por la actividad portuaria y minimizar su impacto en el entorno. La promoción del gas natural licuado como combustible alternativo para buques, maquinaria de terminal y camiones es una de las acciones más destacadas de este plan, que también incluye el impulso de la movilidad eléctrica y bonificaciones a los barcos más sostenibles y eficientes energéticamente, entre otras acciones.