Sin embargo, es ahora cuando los registros de las jornadas deben conservarse durante cuatro años y afectará a todos los trabajadores, no sólo los conductores. En el sector del transporte por carretera, el tacógrafo se considera válido como elemento de registro de jornadas de los conductores.
En este sentido, CETM-Madrid considera necesaria la obligatoriedad de la implantación del tacógrafo en todos los vehículos destinados al transporte de mercancías, hasta la fecha solo obligatorio en vehículos de más de 3,5 toneladas de MMA.
Para CETM-Madrid, el uso de un tacógrafo para todo tipo de vehículos que realice trabajos relacionados con el transporte de mercancías por carretera velaría por la seguridad y la salud de los trabajadores. Además, también contribuiría a erradicar prácticas desleales y anticompetitivas en el sector.
Estos tacógrafos en todos los vehículos permitirían, en opinión de CETM-Madrid, frenar el alto índice de siniestralidad de los vehículos ligeros de los últimos años, ya que los accidentes de furgonetas han crecido un 41% en los últimos cinco años, según los datos de DGT.