MADRID. En los œltimos meses de 2021, los representantes del Grupo de Trabajo para el Impulso de los DET (Documentos Electrónicos de Transporte) han trabajado para hacer viable y agilizar el uso de la documentación de control digital en el transporte de mercancías específicamente en lo relacionado con la Administración de Hacienda y la Dirección de Aduanas e IIEE, una vez consolidada como tecnología “necesaria y recomendable” por el Ministerio de Transporte.
El objetivo era resolver la problemática de que la AEAT aún venía solicitando pruebas adicionales en papel como comprobante de entrega real en una ubicación en otro país de la UE en entregas de mercancía internacionales de empresas exportadoras españolas en los casos en que estas solicitaban la exención o devolución del IVA Intracomunitario (tasa impositiva cero).
Desde el 1 de enero de 2020las empresas que deseasen aplicar dicha “tasa cero” se veían obligadas a presentar dos pruebas independientes y no contradictorias de dos de las partes no involucradas en la solicitud (normalmente, remitente y destinatario).
La metodología requerida por la AEAT obligaba al transportista a solicitar pruebas adicionales de las entregas, para hacerlas llegar al vendedor, cuando este deseaba optar a la mencionada exención o al adquiriente generar una declaración jurada de recepción, todo ello en un plazo muy ajustado respecto a la fecha de entrega. Varios sectores productivos españoles sufrían la imposibilidad de recolectar, compartir y presentar a la AEAT dicha información en plazo.
A partir de esas experiencias previas, se diseñó una prueba de concepto que fue presentada el pasado mes de mayo a las Autoridades Aduaneras a cargo de definir y validar esos nuevos procedimientos.
Según el Grupo de Trabajo para el Impulso de los DET, la prueba de concepto demostró que con viajes intracomunitarios gestionados vía e-CMR todas las partes implicadas (vendedor, propietario de la mercancía, transportista y destinatario) podían acceder a la misma y única información del porte; compartir la cantidad y naturaleza de los bienes transportados y dejar perfectamente identificados los medios de transporte.
Tabmbién permite identificar sin posibilidad de duda al destinatario de la mercancía, así como su identidad, ubicación en estado miembro y fecha/hora exacta (sustitutivo de la declaración jurada); tener acceso directo a todos los documentos adjuntos necesarios (albaranes, certificados de calidad, incidencias en ruta,..) y la posibilidad de inclusión de texto informativo por parte del expedidor que asegure perfecto conocimiento a las partes del modus operandi esperado.
A todo ello, también se suma la certeza de que todas las partes acceden simultáneamente la copia del documento de cierre del porte y de forma instantánea y, todo ello puede estar digitalmente en manos de la AEAT-D.G. Aduanas apenas minutos después de completado dicho porte.
“La reciente confirmación de la Dirección General de Aduanas e Impuestos especiales del efecto probatorio completo del e-CMR como alternativa más segura, de completa fehaciencia, más rápida de consolidar y compartir y de justificar a la Administración, abre una decidida puerta a mejorar la gestión de todos los sectores productivos afectados de la necesidad de dicha información de porte única y a simplificar los laberínticos procesos probatorios cruzados inherentes al uso de documentos de porte en papel”, recuerdan desde la entidad.
Además, añaden, “El e-CRM también permite la completa integración digital en los sistemas de otros medios de transporte, como por ejemplo los Port Community Systems y el resto de opciones intermodales”.