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El último trimestre de 2023 fue al final un espejismo y el transporte de mercancías por carretera vio cómo en el arranque de 2024 se retomó la senda negativa tan notoria de la parte central del ejercicio anterior, evidenciando síntomas preocupantes.
Los datos del sector del transporte de mercancías por carretera publicados por el Ministerio de Transportes revelan que el sector volvió a pinchar entre enero y marzo de 2024. El dato sectorial en conjunto refleja una reducción de las toneladas transportadas en el primer trimestre del año del 5,6%, cifra muy similar en el ámbito del servicio público.
En concreto, a este respecto vemos un descenso del 5,67%, que estuvo fundamentado esencialmente en la caída del tráfico nacional, ya que el tráfico internacional mantuvo el tipo con 25,7 millones de toneladas (-0,78%). No así como decimos el tráfico nacional, que descendió un 6%, con el mayor descenso en el caso del intraregional (-6,7%), seguido del intramunicipal (-5,5%) y el interregional (-4,87%).
Toneladas kilómetro
En el caso del tráfico medido en toneladas kilómetro, dentro del ámbito del servicio público se produjo un retroceso del 6,41%, igualmente menos acusado en el transporte internacional, donde el descenso alcanzó el 2,35%. En el caso del tráfico nacional la caída se fue hasta el 8,64% con especial incidencia en el interregional al descender un 8,97%. El tráfico intramunicipal cayó un 8,6% y el intraregional descendió un 7,63%.
Precios
También muy revelador de la situación del sector en el primer trimestre del año es la evolución de los precios, que en conjunto retrocedieron de media un 3,82%. En el transporte de larga distancia no hubo alteraciones significativas (-0,85%). No así en el caso de recorridos como los de menos de 50 kilómetros o los de entre 201 y 300 kilómetros, que descendieron por encima del 4%. El retroceso más reducido se dio en los trayectos entre 51 y 100 kilómetros (-1,9%).
Matriculaciones
Un dato positivo, alentado por las ayudas a la renovación de flotas, es el referente a las matriculaciones de vehículos industriales, que crecieron en el primer trimestre un 15,7%, con los tractocamiones creciendo por encima del 19%.
