Casi nada queda ya del fuerte crecimiento del transporte de mercancías por carretera en el arranque de 2023 , que se ha visto dilapidado por los descensos en el segundo trimestre y ahora también en el tercero.
MADRID. En el tercer trimestre del año, según los datos del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el transporte de mercancías por carretera movió 387.624 toneladas, lo que supone un descenso del 3,13% con respecto al tercer trimestre de 2022, cuando se movieron 400.134 toneladas.
Ha sido el transporte interior el que ha provocado esta caída de los tráficos en el tercer trimestre, con un -3,13% frente al -1,59% del transporte internacional. Dentro del tráfico interior, el intermunicipal/intrarregional ha sido el que mayor caída ha registrado, con un -4,49%, seguido del interregional con un -1,64%; y el intramunicipal con un -1,24%.
Esta caída de los tráficos en el tercer trimestre ha provocado que el crecimiento acumulado se reduzca a un 0,95%, cuando en el primer trimestre el crecimiento fue del 11,1%.
En el acumulado hasta septiembre el servicio público crece un 1,26%, cuando hasta marzo crecía un 12%
Servicio público
En cuanto al servicio público, en el tercer trimestre del año se registró una caída del 2,31% en los tráficos, con 336.077 toneladas, cuando en el mismo período de 2022 se movieron 344.013 toneladas. Por su parte, en el acumulado hasta septiembre el servicio público creció un 1,26%, con más de un millón de toneladas, cuando en el acumulado hasta marzo el crecimiento del servicio público era del 12%.
Pérdida
Una vez más, el transporte de interior ha sido el que más ha favorecido esta pérdida de tráficos, con una caída del 2,35%. El servicio intermunicipal intrarregional fue el que más perdió, con un -3,45%.
En cuanto al tráfico de mercancías medido en toneladas kilómetro, en el tercer trimestre descendieron un 4,% con respecto al mismo período de 2022, debido, sobre todo, a la caída del intramunicipal del 7,2%.
En el tercer trimestre, las toneladas kilómetro descendieron un 4,06% con respecto al mismo período de 2022
En esta ocasión el acumulado hasta septiembre también registra un crecimiento positivo, aunque muy inferior al de los tres primeros meses del año. En concreto, entre el primer y el noveno mes del año, el transporte de mercancías por toneladas kilómetro aumentó un 0,35%, con 193.932 toneladas. En el acumulado hasta marzo (70.395 toneladas) se registró un crecimiento del 12,17%.
En toneladas kilómetro, el tráfico interior registró una caída del 2,44% en el tercer trimestre y del 0,12% en el acumulado.
Los recorridos de más de 100 kilómetros impulsan los precios al alza
De acuerdo con los datos aportados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, en el tercer trimestre del año los precios del transporte de mercancías por carretera se incrementaron de media un 1,45% con respecto al trimestre anterior.
De esta forma, pese a la reducción de la demanda se constató de forma positiva el empuje de los costes derivado del incremento en este periodo del precio del gasóleo.
Si analizamos la evolución de los precios en función de los recorridos, se observa una clara distinción entre los recorridos de más de 100 kilómetros y de menos de 100 kilómetros.
Mientras que los precios medios en los trayectos de menos de 50 kilómetros descendieron un 1,93% y en los de entre 50 y 100 lo hicieron un -2,1%, en los trayectos de entre 100 y 200 kilómetros crecieron un 4,3%, en los de entre 200 y 300 fue un 3,8% y en los recorridos de más de 300 kilómetros crecieron un 0,46%.
Con respecto al mismo trimestre de 2022, los precios se situaron un 0,34% por encima, creciendo más de un 5% en los trayectos de menos de 50 kilómetros y de entre 100 y 200 kilómetros. Entre 200 y 300 crecieron un 2,6%, mientras que existe un descenso en el caso de los trayectos de entre 50 y 100 kilómetros del 1,2%.
Los precios crecieron de media en el tercer trimestre del año un 1,45% con respecto al trimestre anterior
