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Carretera

Hoy entra en vigor el Plan de Desvíos a Autopistas

A última hora de la tarde de ayer la ministra de Fomento, Ana Pastor, tenía prevista la firma de los respectivos convenios con las concesionarias para la puesta en marcha del Plan de Desvíos de Vehículos Pesados a autopistas de peaje, publicado también ayer por el BOE con lo que hoy mismo comenzará a aplicarse el nuevo proyecto piloto.

Hoy entra en vigor el Plan de Desvíos a Autopistas
  • Última actualización
    28 septiembre 2018 18:12

Tal y como ayer adelantó Diario del Puerto, el plan debía haber entrado en vigor el 1 de julio, pero la obligación de que fuera ratificado por el Consejo de Ministros forzó su retraso.El viernes el Gobierno finalmente ratificó los convenios necesarios con las autopistas a las que se desviará el tráfico y ayer lunes dichos convenios fueron publicados por el BOE, como antesala de su firma formal en el Ministerio a última hora de la tarde.De esta forma, superados todos los trámites administrativos, hoy mismo entra en vigor el Plan de Desvíos, convertido en un proyecto piloto voluntario que se aplicará hasta el 7 de noviembre en un total de 6 tramos de la red de carreteras.Los tramos y las concesionarias que los operan y que ayer firmaron los convenios son Iberpistas, en la AP-6  para el tramo Villalba-Villacastin; Autopistas del Atlántico (Audasa), en la AP-9 para el tramo Puxeiros-Porriño; Europistas en la AP-1, para el tramo Burgos-Armiñón; Concesionaria Española (Acesa), en la AP-2 para el tramo Lleida-Montblanc; Autopistas Aumar, en la AP-4 para el tramo Dos Hermanas-Jerez Norte; y la concesionaria Astur-Leonesa (Aucalsa), en la AP-66 para el tramo Campomanes-León.Para acogerse a los descuentos, el peaje deberá abonarse obligatoriamente utilizando el dispositivo VIA-T. Cuando el transportista transite por la autopista figurará el importe del peaje sin descuento, obteniéndose el mismo en la factura mensual que emita la concesionaria.La patronal Fenadismer anunció ayer que, en la reunión prevista hoy para analizar la implantación del proyecto piloto, va a solicitar a Fomento la posibilidad de que éste se amplíe a otras autopistas de peaje con mayor intensidad de tráfico, como las del corredor mediterráneo, la que conecta la zona noroeste con Cataluña y las que conectan el centro de la península con el sureste.