Los autopatronos del transporte de contenedores de los puertos de la Comunidad Valenciana reclaman, desde hace años, el desarrollo de protocolos que garanticen la seguridad laboral de los chóferes durante la realización de sus servicios en el entorno portuario. Por ello, “ante el silencio del sector”, y como ya habían avanzado, el viernes se hizo partícipe a la Administración de la situación.Concretamente, el informe desarrollado por el coordinador de Riesgos Laborales, Enrique Baeza, con la colaboración del bufete de abogados que asesora a Transcont, los sindicatos CC.OO. y UGT, y el INVASSAT (Instituto Valenciano de Seguridad y Salud en el Trabajo), se entregó en la Conselleria de Economía, Industria, Turismo y Ocupación y en el propio INVASSAT.La conclusión del escrito (denuncia, según la asociación), al que ha tenido acceso este Diario, es: “Desde esta Asociación se ha instado la adopción de medidas para establecer una adecuada coordinación de actividades con todos los operadores logísticos, sin que, a fecha de hoy, se haya obtenido resultado alguno; en consecuencia, y habida cuenta de la peligrosidad y el riesgo cierto para la seguridad y salud de nuestros asociados, y ante el desprecio absoluto a la misma por parte de todos los implicados en la cadena de transporte, se hace imprescindible que el INVASSAT y la Inspección de Trabajo de Valencia efectúen las oportunas comprobaciones y adopte las medidas necesarias a fin de resolver definitivamente esta situación”.Además, no hay que olvidar que estas reivindicaciones son el telón de fondo en el que los asociados de Transcont sustentan su decisión de dejar de operar en la terminal de Noatum Container Terminal Valencia (Noatum CTV) desde el día hoy, de manera indefinida. Según explican los transportistas autónomos, las condiciones en las que se desarrolla la operativa terrestre de contenedores en la terminal portuaria no “garantizan su seguridad”. Por ello, solicitan: acabar con las prácticas del sobrepeso, establecer un protocolo de actuación para procesos como la carga suspendida y que la entrega de contenedores se haga en condiciones óptimas de higiene y mantenimiento.Todo el colectivo, afectadoPero estas circunstancias no han sido únicamente denunciadas por Transcont CV. La asamblea de ELTC (Asociación de Empresas de Logística y Transporte de Contenedores) reunida el jueves 10 de enero también insistió sobre lo mismo: “Es prioritario afrontar, con rigor, la defensa de los intereses del colectivo transportista en materia de seguridad e impulsar con urgencia la búsqueda de soluciones, sin que pueda admitirse que sigan pasando los años sin que se articulen avances o mejoras en estos temas”. De hecho, para los empresarios estos problemas afectan “gravemente al desarrollo de su actividad, provocando ineficiencias y pérdidas de rentabilidad”.Por su parte, la asociación Transportes Contenedores Valencia (Transconval) remitió un escrito el viernes indicando que las causas presentadas por Transcont “son totalmente asumidas por Transconval, al entender que lo que aquella exige es totalmente conforme a la legislación en general y a la normativa de prevención de riesgos en particular”.Eso sí, respecto al seguimiento de la iniciativa de los socios de Transcont de dejar de operar en Noatum CTV, Transconval subrayó que “entiende que sus asociados pueden optar libremente a adoptar la postura que cada uno estime individualmente”, pero “la asociación Transconval se inhibe de tomar postura ante el problema planteado”, aclara la asociación. De igual forma, habla ELTC sobre el asunto de dejar de operar en Noatum CTV, “cada empresa debe tomar la decisión que crea más oportuna”.
Transcont CV entrega a la Generalitat su informe sobre riesgos laborales en el puerto
Transcont CV entregó el pasado viernes su informe sobre riesgos laborales y seguridad en las actividades portuarias en Valencia a la Generalitat. “Ya que nadie parece sentirse responsable del problema, ni querer moverse un ápice de su postura, presentamos este informe que confirma todo lo que hemos ido denunciando en los foros sectoriales. Esta forma de trabajar pone en peligro a nuestros asociados así que esperaremos a las conclusiones de los inspectores de Trabajo para volver a entrar en Noatum”.
- 29 septiembre 2018 03:18
- Última actualización
29 septiembre 2018 02:18