A este respecto, desde la Dirección General se informó de que la intención sigue siendo que el nuevo ROTT vea la luz en el mes de enero de 2019 y que, de inmediato, entre en vigor.
Esto es así hasta el punto de que la patronal Fetransa aseguró ayer que, según la directora general, el documento del ROTT se encuentra a falta del informe del Consejo de Estado, que debe ser remitido antes de la finalización de 2018.
Borrador desconocido
Ahora bien, tal y como se insiste desde CETM en declaraciones a este Diario, el sector sigue sin haber tenido acceso al nuevo borrador del ROTT. El borrador inicial quedó en papel mojado tras la sentencia del Tribunal de Luxemburgo contra el mínimo de vehículos para acceder al mercado. La sentencia trastocó de manera amplia el contenido del borrador, a cuya nueva redacción el sector no ha tenido acceso.
Otros de los temas tratados en la reunión de ayer en Madrid fueron el de los desvíos obligatorios a autopistas de peaje y la necesidad de más coordinación entre administraciones para luchar contra el transporte ilegal, sobre todo en lo que respecta a la lucha contra las empresas buzón y los falsos autónomos.