Fegatramer recuerda que según el informe anual del Observatorio del Transporte y la Logística en España en 2017 del Ministerio de Fomento, del análisis detallado de los repartos modales del transporte de mercancías en España, se desprende claramente que el transporte por carretera de mercancías desempeña el papel principal en la distribución de mercancías en España, ya que los camiones canalizan el 94% del total de las toneladas-km producidas en España entre los modos terrestres (carretera y ferrocarril).Tomando solo el transporte público de mercancías por carretera, Fegatramer cifra en 336.280 vehículos que circulan en España, de los cuales alrededor de 96%, asegura, usan como combustible el gasoil, "con lo que la transición al diésel solo podría realizarse en nuestro país de forma ordenada y sin consecuencias negativas, a medio largo y plazo, y en función de que el mercado de fabricantes y concesionarios ofrezca vehículos con autonomía, potencia y precio atractivos para los profesionales y
Fegatramer defiende una transición del diésel de forma "ordenada y sin consecuencias negativas"
La Federación Gallega de Transportes de Mercancías, Fegatramer, considera, que en lo que se refiere a la polémica suscitada en relación con el uso del combustible diésel en España y la posible sustitución del mismo a corto plazo, "lo primero que se sebe plantear es la necesidad de hacer un análisis en profundidad de la realidad industrial y comercial del país, y de uno los principales soportes de la actividad empresarial como es el transporte".
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- 18 julio 2018 01:00
- Última actualización
18 julio 2018 00:00