Dicha propuesta será remitida al Ministerio de Empleo, donde se trasladará la necesidad de mejorar el marco legal de la CAE para la prevención de riesgos laborales, en su aplicación al transporte de mercancías, según ha informado CETM a Diario del Puerto. En el mes de marzo, dichas asociaciones de cargadores y transportistas se reunieron con el director general de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral, y la subdirectora general de Inspección, para trasmitirles su intención de adaptar la CAE. Por tratarse de una norma de carácter general, explica Aeutransmer, este Real Decreto no tiene en cuenta las especificidades del sector del transporte, “por lo que resulta necesario establecer directrices que simplifiquen y hagan más eficientes las obligaciones derivadas de la CAE para todos los implicados, garantizando a su vez el riguroso cumplimiento de los objetivos de seguridad”, señala la asociación de cargadores. Aunque la citada ley no es competencia del Ministerio de Fomento, Del Moral se comprometió en la reunión de marzo a respaldar esta petición ante la Subdirección para la Coordinación en Materia de Prevención de Riesgos Laborales del Ministerio de Empleo y Seguridad social, y solicitó a los sectores la redacción de una propuesta de modificación para trasladarlo a esa administración. La propuesta elaborada entre cargadores y transportistas incluirá los motivos por los que es preciso una CAE diferenciada para el sector del transporte en base a que, en la mayoría de las ocasiones, el acceso de un camión a una instalación no presenta ningún riesgo adicional, ya que la entrada y salida constante de vehículos de mercancías en los centros de trabajo entra dentro de la operativa ordinaria. Entre las propuestas acordadas por cargadores y transportistas se encuentra la necesidad de diferenciar, a efectos de comunicación de riesgos, de responsabilidades y de intercambio de información, los casos en que el transportista no interviene en la carga y descarga; los casos en que el transportista interviene en las operaciones de carga y descarga utilizando equipos o instrumentos propios, y los casos en los que el transportista interviene en las operaciones de carga y descarga utilizando equipos o instrumentos cedidos por la instalación. Para dar respuesta al planteamiento anterior, se propone también modificar el Real Decreto del CAP para que, además de la formación sobre los riesgos generales de la profesión, incorpore la formación específica en las operaciones que realice el conductor, tales como asegurar cargas y operar equipos (carretillas manuales o motoras), entre otras. En relación a la información de riesgos, la filosofía de la propuesta es la de trasladar al titular del centro, que es “quién mejor conoce los riesgos existentes en su instalación”, la labor de información antes de la entrada en planta, restando relevancia al intercambio documental sobre el que pone el foco actualmente la CAE.
Cargadores y transportistas elaborarán una propuesta en materia de riesgos laborales
Varias asociaciones de empresas cargadoras, entre las que se encuentra Aeutransmer, y representantes de ASTIC y CETM Cisternas han llegado a un acuerdo mutuo para elaborar una propuesta de adaptación del Real Decreto de Coordinación de Actividades Empresariales (CAE).
- 04 julio 2018 01:00
- Última actualización
04 julio 2018 00:00