En la reunión, ASTIC ha solicitado a los parlamentarios la exclusión como ya venía reclamando la asociación del transporte internacional por carretera de la Directiva de Trabajadores Desplazados, ya que “favorece prácticas proteccionistas y aumenta la tendencia a la subcontratación de autónomos frente al crecimiento de las plantillas propias de conductores asalariados”, explicó Ramón Valdivia, director general de ASTIC.Valdivia ha subrayado la posición de la entidad de “no apoyar la deslocalización de las empresas que buscan una competitividad desigual sustentada en la reducción de impuestos o de los costes laborales”.Entre otras propuestas, Valdivia ha hecho hincapié en la necesidad de crear una normativa consecuente que elimine trabas, como la reciente prohibición del descanso en cabina, ya que “el problema no son las cabinas - asegura el director general de ASTIC - pero sí las áreas de descanso insuficientes, inadecuadas e inseguras donde se estacionan los camiones”.En este sentido, ASTIC propone excluir de esta normativa a los vehículos estacionados en lugares adaptados a una serie de parámetros que permitan considerarlos adecuados a la dignidad de los profesionales y a la seguridad de los vehículos y de las cargas”.A continuación, ASTIC ha defendido en Europa el fomento del correcto desempeño de la actividad a través de propuestas como la flexibilización de los tiempos de descanso para facilitar la vuelta a casa.En este sentido, ASTIC ha expuesto ante los parlamentarios su propuesta para conseguir alargar el actual límite de 6 periodos de 24 horas hasta un máximo de 9 periodos de 24 horas antes del siguiente descanso semanal, lo cual se vería proporcionalmente ampliado (según hayan sido 7, 8 ó 9 los días empleados en trabajar desde el último descanso) en el tiempo de descanso a disfrutar. Valdivia ha puntualizado que, “en ningún caso se plantea que los conductores conduzcan más horas ni descansen menos que las que ahora se regulan, tan solo que se les permita llegar a su base para realizar el descanso acumulado”.La representación sectorial, encabezada por IRU, ha contado con la presencia, entre otros, de representantes de la Asociación Irlandesa de Transporte por Carretera (IRHA), la Asociación Danesa de Transporte de Mercancías (ITD) y la Asociación de Transporte Internacional de Polonia (ZMPD), entre otras como las asociaciones de Grecia, Rumanía, Hungría o Rep. Checa.Comisión TRANLa Comisión TRAN es el órgano del Parlamento Europeo donde se establecen las ponencias sobre normas relativas a todos los modos de transporte dentro del territorio europeo y es el foro de debate en las instituciones comunitarias donde se exponen las iniciativas vinculadas al sector en Europa.
ASTIC solicita en Bruselas una normativa que garantice la leal competencia en el transporte
Representantes de la Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) han participado en la celebración de un encuentro con parlamentarios de la Comisión TRAN del Parlamento Europeo en defensa de los intereses del transporte español en Europa.
- 05 marzo 2018 01:00
- Última actualización
05 marzo 2018 00:00