En relación con dicha convocatoria del CNTC, que llama a la "paralización" del servicio de transporte en Gipuzkoa entre las 00.00 horas del 2 de enero a las 24.00 horas del 5 de enero, ante la inminente entrada en vigor del nuevo peaje para camiones en determinados tramos guipuzcoanos de la N-1 y la A-15, la Junta Directiva Central de Guitrans comunicò ayer que no apoyará las medidas planteadas al no compartir que el "desabastecimiento" o suspensión de los tránsitos de camiones, así como de las operaciones de carga y descarga, se circunscriban al territorio guipuzcoano.
Diálogo abierto
"No compartimos este modelo de protesta planteado exclusivamente en nuestro territorio, máxime cuando la mesa de diálogo con la Diputación Foral de Gipuzkoa continúa abierta, si bien entendemos que cada profesional del transporte, en el ejercicio de su libertad individual, desee adherirse a esta convocatoria de paro", sostiene la guipuzcoana.Guitrans explica que cuando el Departamento de Infraestructuras Viarias de la Diputación Foral de Gipuzkoa informó del nuevo peaje, "les trasladamos que el más perjudicado, afectado y penalizado sería el transportista guipuzcoano, el que paga sus impuestos aquí y está circulando sobre todo por la provincia". "Con la medida de fuerza planteada desde el CNTC, una vez más es el transportista guipuzcoano el más perjudicado", añade Guitrans, que defiende que "el transporte ya paga, vía impuestos, cantidades que justifican el uso que hace de las infraestructuras y, sin embargo, es siempre el único usuario de las vías al que se pretende gravar con los peajes. Eso es discriminatorio y además injusto".Por su parte, el Sindicato de Transportistas Autónomos de Euskal Herria, Hiru, decidió en asamblea no secundar la movilización por entender que "llega tarde". Hiru advierte que el paro se propone en una semana de actividad "casi nula" y defiende que el coste del peaje lo asuman los cargadores, "ya que, en definitiva, son los generadores del tráfico y los que determinan el movimiento de la mercancía".
CETM, a favor del paroLa Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), mientras tanto, emitió ayer un comunicado en el que justifica la convocatoria de paro del CNTC por entender que estos nuevos peajes "supondrán una doble imposición fiscal, puesto que el sector del transporte ya paga, y en exceso, las infraestructuras por las que transita".CETM enitende que este peaje es una "Euroviñeta encubierta" y apela al compromiso del Ministerio de Fomento "de no implementarla en nuestro país", al tiempo que expresa su temor de que pueda extenderse por el resto del país, "como ya ocurre, por ejemplo, en La Rioja, con nuevos y obligatorios peajes".