madrid. Tal ycomo ayer detalló Marc Oliva, CEO de JAC Motors Iberia, al cierre de agosto de 2024, JAC lidera en España la venta de camiones eléctricos con un 24% de cuota, traducido en 43 matriculaciones del total de 182 quehan tenido lugar en lo que va de año en nuestro país.
El protagonista de estas ventas es el modelo de 7,5 toneladas del fabricante chino, importado en exclusiva para España por Oliva Motor y que se ha consolidado como un producto “fiable y robusto”, capaz de despertar en nuestro país el interés de clientes como DB Schenker, Dachser, Mahou, Heineken, Danone o Makro, en el marco de una propuesta competitiva que garantiza la amortización de la inversión requerida en un periodo de 4/5 años, frente a los soluciones tradicionales diésel y todo ello en el marco de la imparable descarbonización.
Como respuesta a este celebrado éxito, JAC Motors va a participar la semana que viene en la Feria de Hannover para hacer público el lanzamiento en Europa de tres nuevos modelos, dos de los cuales serán distribuidos en España.
El primero de ellos es el iJAC5, actualización de su exitoso modelo de 7,5 toneladas 100% eléctrico que va a destacar por su nuevo chasis, su batería de 101 kw y por su autonomía de 220 kilómetros. Con él se espera seguir liderando un mercado que en España ya tiene más de 75 camiones JAC recorriendo sus carreteras. Estará disponible a comienzos de 2025.
El segundo modelo, totalmente novedoso y también 100% eléctrico, es el iJAC4.2, de 4,2 toneladas, diseñado para operativas de carga más pequeñas y/o frecuentes y que tendrá una batería de 77 kw, 220 kilómetros de autonomía y 2 toneladas de carga útil. Estará disponible en España a mediados de 2025.
Paralelamente, Marc Oliva también anunció ayer el inicio de la distribución en España de la “completísima” gama de carretillas para la manutención de JAC Forklift, tercer fabricante chino, con las que la aspiración es llegar a “liderar” el mercado en España en todos los segmentos, anunció Oliva.