La renovación de la flota sigue representando una de las cuestiones más preocupantes a partir de los datos recogidos por el Observatorio del Transporte de Mercancías por Carretera del Ministerio de Transportes.
En estos momentos, según la tipología y ámbito de los vehículos, la edad media se mantiene en máximos históricos.
En concreto, dentro de los vehículos pesados, los rígidos elevaron su edad media a 1 de enero de 2024 hasta los 14,8 años, máximo histórico y 0,1 años más que la media del ejercicio anterior.
Por su parte, las cabezas tractoras se mantuvieron en los 8 años de media, 0,1 años menos que el año anterior, cuando se registraron 8,1 años, en lo que es el máximo de toda la serie histórica.
En el caso de los vehículos ligeros nos encontramos con la involución más destacada.
De los 9,3 años años a 1 de enero de 2023 se ha pasado a 9,6 años a 1 de enero de 2024, 0,3 años más. En 1993 la edad media era 5 años por lo que en 31 años prácticamente estos vehículos han duplicado su edad.
Estos datos muestran que las incertidumbres del mercado y las incertidumbres energéticas siguen calando en el mercado y complican a las empresas de transporte la renovación de la flota.
