La Secretaría de Estado de Transportes anuncia nuevas ayudas para la renovación de flotas en 2025
La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (Conetrans) celebró su Asamblea General y Electoral ayer en el Hotel ILUNION ATRIUM en Madrid.
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La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (Conetrans) celebró ayer su Asamblea General y Electoral.
MADRID. Los representantes de las asociaciones que conforman la Confederación analizaron la situación de las empresas del sector del transporte de mercancías por carretera y han expuesto las últimas novedades como la reunión mantenida con el ministro de Transportes, Óscar Puente o el desarrollo de los grupos de trabajo del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) con el Ministerio de Transportes.
Durante la celebración de la Asamblea, Miguel Camaño, del despacho de CCS Abogados, explicó el acuerdo de colaboración que CETM ha alcanzado con el despacho para que tramite la reclamación del tramo económico del Impuesto sobre Hidrocarburos pagado desde 2013 a 2018 después de que el Tribunal de Justicia de la Unión Europea haya declarado en una sentencia que se vulneró el derecho comunitario.
Por otra parte, Julián Conejo, responsable de Ventas de Repsol, y Marta Fructos, gestora de Generación Distribuida de Repsol, explicaron la ampliación del acuerdo entre la compañía y CETM para que sus asociados cuenten con grandes ventajas en electricidad, gas y comunidades solares.
El acto de clausura comenzó con la intervención de Carmelo González, presidente de Conetrans, que inició su discurso poniendo en valor el papel que juega la Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera ya que no solo está presente en los órganos consultivos a nivel estatal, sino que, gracias a sus organizaciones territoriales, “mantiene un contacto estrecho con las administraciones locales y autonómicas”.
González reflexionó sobre los desafíos a los que se enfrenta la Confederación y pidió afrontarlos con optimismo: “Vamos a hacer que esos retos se conviertan en oportunidades”. El presidente de Conetrans aprovechó la presencia del secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, para hacerle diferentes reivindicaciones como la necesidad de que el Ministerio de Transportes y Movilidad atienda al sector para lograr avances concretos ante la falta de profesionales, especialmente de conductores, la unificación de convenios, la jubilación anticipada y la mejora de la Ley de la Cadena de Transporte.
En esta línea, resaltó que las empresas y autónomos del sector necesitan certidumbre y ha recordado que el 95% de las mercancías se transportan por carretera frente al 3% del ferrocarril, por lo que es necesario que el Ministerio de Transportes no solo se centre en este último modo de transporte. “Estamos ante una calma tensa, pero debemos arrancar de una vez, todo tiene un límite”.
En cuanto a la escasez de conductores profesionales, señaló que hay que promocionar la actividad “sin el pesimismo con el que normalmente nos expresamos” y pidió que se establezcan unas reglas “más adecuadas” para que los conductores tengan mayor flexibilidad y puedan volver a sus casas. Ante este problema, también demandó la implicación de los cargadores y de otros colectivos. “Todos los miembros de la cadena logística somos responsables de tirar del carro”.
En cuanto a la jubilación anticipada de los conductores, aseguró que la organización aboga por llevarla a cabo dialogando y puso de manifiesto que no agrada que el Ministerio de Trabajo imponga normativas que, además, no favorecen al sector del transporte.
El también presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y vicepresidente de CETM, reclamó mayor seguridad jurídica ante la ingente cantidad de normativa a la que tienen que hacer frente las empresas y autónomos del sector. En cuanto al estado de las infraestructuras, puso el foco en la necesidad de mejorar las carreteras, pero se ha referido a las constructoras para dejar claro que “no pueden pretender organizar sus cuentas de resultados a costa del transporte”, manifestando así su oposición al pago por uso.
Carmelo González también solicitó que se promueva el uso de los ecocombustibles y, ante la inclusión del transporte por carretera en el comercio de derechos de emisión, que la cantidad que se recaude recaiga en el sector “si no seremos los más ecológicos del cementerio”. Ante la implantación de las 44 toneladas, González recordó que las empresas necesitarán ayudas económicas para adecuarse a los cambios.
El presidente de Conetrans finalizó su discurso asegurando que “el mundo asociativo es necesario” y ha destacado que la unidad, el compromiso y la ilusión son necesarios para afrontar los retos del sector.
El acto de clausura tuvo lugar con la intervención del secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, que reconoció el “papel crucial” del transporte de mercancías por carretera. “Sin él no hay presente ni hay futuro”.
Asimismo, ha destacado el papel de Conetrans “como interlocutor válido, con una defensa firme y un talante dialogante” y afirmó que el Ministerio de Transportes es conocedor del crecimiento que tienen por delante las empresas de transporte de mercancías. En este sentido, reconoció que el avance del ferrocarril dependerá de sus alianzas con el transporte por carretera.
El secretario de Estado de Transportes recordó los acuerdos alcanzados entre el CNTC y el Ministerio de Transportes en 2021 y afirmó que ahora “hay que dar un salto” mirando al futuro.
Escasez de conductores
En lo que se refiere a la escasez de conductores profesionales, “nuestro talón de Aquiles”, señaló que el Ministerio de Transportes y Movilidad es consciente de ello y por eso trabaja junto al Comité en un grupo de trabajo para abordar el problema, así como en otros grupos que existen para la mejora de la Ley de la Cadena de Transporte o la descarbonización.
En cuanto a esta última materia, aseguró que los fondos de los derechos de emisión se revertirán en el sector porque el Ministerio de Transportes considera “de justicia” que así sea.
En esta línea, Santano quiso resaltar que las emisiones GEI del sector del transporte de mercancías por carretera suponen un 25% frente al 75% de emisiones GEI que supone el transporte en vehículos privados.
Por último, el secretario de Estado de Transportes anunció que, tras la ampliación de las ayudas a la transformación de flotas en 50 millones de fondos propios que se ha anunciado esta semana, la idea del Ministerio de Transportes es seguir trabajando en la misma línea e incorporar en 2025 más fondos y mejorar estas ayudas atendiendo a las demandas que han hecho las organizaciones.