LGM 2010 (Logística y Grúas del Mediterráneo 2010), empresa especializada en el transporte de mercancías por carretera, acelera su apuesta por el contenedor con la adquisición de 11 plataformas portacontenedores, suministradas por Ibertrailer.
VALENCIA. Con la llegada de esta nueva maquinaria, cuya incorporación se irá produciendo de forma escalonada a lo largo de las próximas semanas, LGM 2010 contará a lo largo del próximo mes de marzo con 22 plataformas portacontenedores (incluidas las de la operación), de las cuales 18 son extensibles y 4 basculantes de 20 pies equipadas por doble pistón.
Una vez se haya puesto en servicio el nuevo equipamiento, LGM 2010 dispondrá de una flota total de 180 cabezas tractoras y 200 semirremolques.
Recientemente, tuvo lugar la entrega de las seis primeras unidades en las instalaciones de Ibertrailer. La colaboración entre LGM 2010 e Ibertrailer se ha ido fortaleciendo con los años, estableciendo entre las dos empresas una relación sólida. Miguel Javier Serrano, director comercial de Ibertrailer, subrayó que LGM 2010 “son una gran empresa con la que llevamos colaborando muchos años, y con la que vamos a seguir estrechamente relacionados”.
LGM 2010 dispondrá, una vez se hayan incorporado las nuevas unidades, de una flota total de 180 cabezas tractoras y 200 semirremolques
El operador cuenta con una amplia gama de semirremolques, como bañeras chatarreras, góndolas para el transporte de vidrio de medida especial, tauliners portabobinas y plataformas portacontenedores. “Toda nuestra flota de cabezas tractoras es de Mercedes del modelo Euro 6, con una media de antigüedad de dos años”, tal y como afirman a Diario del Puerto Alejandro Soriano Salvador, Paco Soriano Morató, Raquel Soriano Morató y Moisés Soriano Salvador, socios de Logística y Grúas del Mediterráneo 2010.
Para los responsables de la firma, contar con una flota en buen estado es fundamental. Por ello, cuentan con un taller propio y lavandero.
Crecimiento y diversificación
LGM 2010 ofrece servicios de transporte para toda la Península Ibérica, y está especializada en sectores industriales como el acero -dispone de remolques equipados con sistemas para transportar bobinas- y vidrio plano. “Hace dos años que comenzamos a apostar por el contenedor”, subrayan los directivos, que además enfatizan su amplia presencia en regiones como Catalunya, Zaragoza, Comunitat Valenciana, Madrid, Murcia y Zona Norte.
El operador de transporte cuenta con una delegación comercial en Madrid para poder atender a la zona centro de la Península Ibérica
La llegada de estas nuevas plataformas portacontenedores se enmarca dentro del “proceso de crecimiento en el que estamos inmersos”, un proceso que se mantendrá a lo largo de 2025 “gracias a la alta demanda y a la confianza que nuestros clientes depositan en nosotros y nuestros servicios”.
En la actualidad, LGM 2010 dispone de una plantilla de 220 personas, y cuenta con una delegación comercial en Madrid para poder atender a la zona centro de la Península Ibérica.
EL DATO
50
plataformas. Logística y Grúas del Mediterráneo se ha marcado como objetivo contar con una flota de 50 plataformas portacontenedores en los próximos dos años.
Por otro lado, con el objetivo de diversificar su actual actividad, LGM 2010 ofrece asimismo servicios logísticos. La compañía cuenta con una campa de 65.000 metros cuadrados en la localidad valenciana de Massamagrell, donde, gracias a una nave de 2.000 metros cuadrados, “ofrecemos servicios logísticos de carga y descarga de contenedor y consolidación y desconsolidación de mercancías”, concluyen los directivos.
EN DETALLE
De las 11 nuevas plataformas suministradas por Ibertrailer, diez son unidades extensibles, y pueden cargar un contenedor de 40 pies, 2 de 20 pies, 1 de 20 pies, 1 de 30 pies y 1 de 45 pies. Cuentan, entre otras características, con suspensión electrónica, elevador de eje delantero, EBS y antivuelco, extensión trasera con cilindro neumático, y extensión delantera mediante accionamiento del camión.
La plataforma restante es una unidad basculante de 20 pies autónoma, y dispone de cilindros gemelos bajo chasis para basculación del contenedor, y un equipo autónomo, compuesto por motobomba y deposito de aceite hidráulico de 150 litros.
Plantilla comprometida
Uno de los grandes problemas que afecta al sector del transporte por carretera es la falta de conductores profesionales. Por el momento, “esta situación no nos está afectando”, afirman los directivos de LGM 2010. “Contamos con una plantilla comprometida, buenos profesionales, con condiciones laborales muy buenas”, subrayan. El operador hace hincapié en que “los conductores son nuestra cara visible en el día a día. Muchos clientes nos transmiten la profesionalidad con la que trabajan”.
Por otro lado, LGM 2010 implementa medidas para reducir su impacto en el medio ambiente. “Apostamos por una conducción eficiente, por lo que de manera regular realizamos acciones formativas ahondando en este aspecto”.
