En este último encuentro “no hubo concreción alguna sobre la posible ampliación de la moratoria”, explica en una entrevista a este Diario Carlos Folchi, secretario general de la Asociación General de Autónomos-Pymes Transportistas de Catalunya (AGTC).
A pesar del compromiso del Ayuntamiento de Barcelona y del Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) de volver a reunirse con el sector, antes del 10 de abril, “de no alcanzarse un acuerdo, iniciaríamos un conjunto de movilizaciones y manifestaciones”. Además, los transportistas esperan la participación de la Generalitat a través de la Dirección General de Transportes en este encuentro.
Carlos Folchi recuerda que en junio la moratoria se amplió por el estado de alarma, la pandemia mundial, la recesión económica y la inexistencia de alternativas tecnológicas para el sector. “Estas cuatro circunstancias siguen estando tan vigentes como el pasado mes de junio. Si entonces fue necesario la ampliación de la moratoria, hoy sigue siendo igual de imprescindible”.
EL DATO
Reclamaciones del sector ante la ZBEEntre las reclamaciones, se destaca:
• Ampliación inmediata de la moratoria para los vehículos con autorización de transporte.
• Homologación urgente de un sistema de filtros y catalizadores, a precios razonables, para la reconversión de los vehículos.
• Un plan de ayudas económicas para la compra de nuevos vehículos o para la instalación de filtros y catalizadores.
• Seguridad jurídica, ya que el sector necesita conocer hasta cuándo podrán seguir trabajando los vehículos con etiqueta amarilla.
• Excluir a los autónomos mayores de 60 años del proceso.
Entre otros aspectos, esta moratoria serviría para “superar la crisis económica” y para que la Administración “cumpla con los compromisos adquiridos con el sector y las asociaciones” que, en resumidas cuentas, se enfocan en la homologación de un sistema de filtros o catalizadores a precios razonables para la reconversión de los vehículos y fijar un plan de ayudas económicas.
Sin embargo, en palabras del secretario general de AGTC, la Administración “no ha hecho ninguna de las dos cosas”, lo que provoca un “creciente hartazgo” del sector. De hecho, la sensación de los transportistas es que para el Ayuntamiento y la AMB “el transporte de mercancías por carretera no es relevante y mucho menos los puestos de trabajo”.
Esta moratoria serviría para “superar la crisis económica” y para que la Administración “cumpla con los compromisos adquiridos con el sector y las asociaciones”
Manifiesto
Ante esta situación AGTC; Transcalit; Astac Condal; Ametraci; la Asociación de Transportistas Empresarios de Contenedores; el Gremio del Transporte y Maquinaria de la Construcción, y el Gremio del Transporte y la Logística de Catalunya han firmado un manifiesto conjunto.
El documento pretende reunir a la Generalitat, Ayuntamiento y AMB con los representantes del sector para “concretar las medidas que deben permitir que la reconversión del sector frente a la crisis climática sea una realidad”.
Mientras tanto, “reclamamos, que todos los vehículos afectos al transporte de mercancías queden excluidos de la ZBE, a fin y efecto de garantizar la distribución de bienes y mercancías”, destaca Carlos Folchi.
"Reclamamos, que todos los vehículos afectos al transporte de mercancías queden excluidos de la ZBE, a fin y efecto de garantizar la distribución de bienes y mercancías”
Marchas en las RondasSi finalmente ambas partes no llegan a un acuerdo, las asociaciones trabajan diversas medidas para “hacer valer la importancia del transporte de mercancías”, destaca Folchi.
La principal será “iniciar un continuo de marchas lentas por las Rondas de Barcelona, como frontera imaginaria creada por el Ayuntamiento y la AMB y que en breve miles de transportistas no podrán sobrepasar”.
La sociedad y la cadena logística “deben entender que el problema de la ZBE no es exclusivo de los transportistas”
El secretario general de AGTC recuerda que la sociedad y la cadena logística “deben entender que el problema de la ZBE no es exclusivo de los transportistas”, es un asunto, añade, “que afecta al conjunto de la ciudadanía, como beneficiaria última del sistema de distribución y logística”. Por ello, desde la Asociación “apelamos a la comprensión y solidaridad de la sociedad”.
Puestos de trabajo y medioambiente “son compatibles si las Administraciones cumplen sus obligaciones y crean el marco adecuado, no basta con prohibir, hay que dar soluciones a los problemas”.