Esta solución, que ya se está ensayando, "aporta innumerables ventajas competitivas al sector del transporte por carretera, además de reducir la carga por eje que se transmite a las carreteras en relación a una combinación de tracto camión más semirremolque", explican fuentes de Guillén, "también reduce el espacio de carretera utilizado en transporte, al reducir el número de camiones necesario para el transporte de mercancías y la distancia de seguridad necesaria entre los mismos.
Además, recuerda la compañía, resulta más beneficiosa para el medio ambiente gracias a la reducción de emisiones por tonelada transportada. "Son muchas las ventajas que aportan estas combinaciones y que estamos seguros se convertirán a no muy largo plazo en vehículos normales en la circulación diaria por nuestras grandes vías", asevera Guillén.