La Conselleira de Infraestruturas e Mobilidade de la Xunta de Galicia, Ethel Vázquez, junto con el Director Xeral de Mobilidade, Ignacio Maestro, mantuvieron ayer una reunión, por videoconferencia, con el presidente de la Federación Gallega de Transporte de Mercancías, Fegatramer, Ramón Alonso, y con los representantes territoriales de la entidad. Los profesionales del transporte trasladaron su preocupación por la difícil situación de las empresas del sector del transporte público de mercancías en Galicia y en concreto la de los transportistas que trabajan para Alcoa y la central térmica de las Pontes.
Los representantes de Fegatramer pusieron sobre la mesa los problemas de un sector vital para Galicia, problemas que en su mayoría no son nuevos, pero ahora se ven acrecentados por la situación crítica de varias empresas del sector industrial en Galicia y por el impacto del Covid-19.
Entre estos problemas destaca la bajada brusca de las cargas, que genera exceso de oferta de servicios, por lo que los precios van a la baja, lo que unido a los largos recorridos en vacío ponen en riesgo a viabilidad de muchas empresas. Los transportistas también denunciaron las labores de carga y descarga por los conductores profesionales que muchas cargadoras imponen, la falta de servicios de aparcamientos para camiones y el alto coste de los peajes.
La conselleira informó que en los próximos días estará finalizada la aplicación del observatorio de costes del transporte de Galicia, con la que las empresas podrán realizar cálculos personalizados de sus costes, y también que la Dirección Xeral de Mobilidade, en coordinación con los Gobiernos de Asturias y Castilla y León, está trabajando en una planificación coordinada de las infraestructuras logísticas, para potenciar el corredor atlántico y los puertos secos. Igualmente, se está evaluando la viabilidad de implantación de aparcamientos para mercancías peligrosas en la Eurorregión Galicia-Norte de Portugal.
El presidente de Fegatramer expuso que el alto coste de los peajes en Galicia se podría unir ahora la intención de cobrar por el uso de las autovías, "lo que no es justo para una comunidad con los peajes más altos de España y para un sector que aporta a las arcas de la Xunta de Galicia más de 300 millones de euros anuales solo en concepo de impuestos del gasóleo".
En este sentido, la Conselleira informó sobre el reciente dictamen del Consello Consultivo de Galicia, que establece que las subidas extraordinarias de los peajes de la AP-9 son nulas de pleno derecho y reconoce un beneficio fiscal encubierto a la concesionaria. Asimismo, afirmó que ya se ha trasladado esta información al Ministerio de Transportes para su análisis.