En el marco de sus trabajos previos, en este estudio el Think Tank Movilidad se reafirma en la necesidad de “remarcar la problemática que supone la atomización del sector del transporte para garantizar un ritmo sostenido en la transformación, así como arbitrar mecanismos que permitan amortiguar sus efectos negativos; acometer programas de financiación del cambio energético, más allá de los fondos ya distribuidos prácticamente en su totalidad provenientes del mecanismo Next Generación; actuar mediante planes de establecimiento de estaciones de carga (electrolineras), aspecto trascendental en el que deben centrarse los esfuerzos de las administraciones con el fin de garantizar la viabilidad del proceso; y continuar con la neutralidad tecnológica de la administración, que no está reñido con impulsar opciones que deben ser tenidas en cuenta en el periodo de transición energética. El recurso a los combustibles ecológicos (biocombustibles) debe contemplarse en el periodo de transición sino con carácter estable, como un camino practicable para conseguir los objetivos de descarbonización en los horizontes marcados por la UE”.
Se subraya en todo caso que “es cada vez más patente el desacoplamiento entre los calendarios marcados en las agendas europeas y el progreso de la tecnología y las infraestructuras”, al tiempo que se insiste en “reclamar neutralidad tecnológica con la adopción de todas las tecnologías disponibles”.