El manifiesto destaca la importancia que representa el transporte de mercancías por carretera para la vida diaria de los ciudadanos europeos y aborda los retos a los que se enfrenta el sector del transporte como la transición ecológica, la digitalización, la seguridad y los recursos humanos.
Asimismo destaca las contradicciones e inconsistencias existentes en el mercado del transporte aún sin resolver como son el crecimiento de las empresas buzón, la ausencia de armonización en la inspección y control y la falta de rentabilidad empresarial.
Por ello, la UETR ha propuesto en su manifiesto, en materia de competitividad, “asegurar unas reglas de juego leales para todos los transportistas que operen en el espacio de la Unión Europea, una reducción de las cargas administrativas y fiscales, una aplicación uniforme de la legislación sectorial europea, un tratamiento igualitario para todos los modos de transporte y reforzar el acceso al crédito y la financiación para las pymes”.
En referencia a la mano de obra, el manifiesto reclama “incrementar el carácter atractivo de la profesión a través de programas de la UE, prever el impacto de las futuras tecnologías en la profesión, asegurar un funcionamiento efectivo de la Autoridad Laboral Europea para la correcta implementación de la legislación social, apoyo financiero para la formación y reciclaje de las empresas y los profesionales del sector y prever acciones a nivel de la UE para reducir la disparidad social y fiscal entre los diferentes países europeos”.
Asimismo, para afrontar la digitalización, la UETR considera necesario “promover un desarrollo total de las tecnologías digitales aplicadas al transporte para una mayor eficiencia y competencia leal, establecimiento de ayudas financieras para ayudar a las empresas transportistas hacia su transición y uso de las nuevas herramientas, apoyo a la plena implantación del CMR electrónico y asegurar la neutralidad en su gestión y protección de los datos comerciales impidiendo posiciones de dominio, y priorizar en la ciberseguridad proactiva y efectiva”.
Además, la UETR solicita apoyar en el ámbito financiero e impositivo el Euro 6 para contribuir a la reducción de emisiones, fomentar el uso del gas natural vehicular y una red de distribución suficiente; y mejorar la conectividad y remover los cuellos de botella actualmente existentes en la red viaria, así como promover áreas de aparcamiento seguras para camiones tanto a nivel nacional como internacional.
En cuanto al brexit, la UETR pide una “solución sostenible y de larga duración para conectividad del transporte por carretera entre la UE y el Reino Unido, permitiendo a las empresas europeas continuar operando en el mercado británico”.