Catalunya, Andalucía y Comunidad Valenciana siguen liderando la carretera
Que el transporte de mercancías por carretera ha sido uno de los modos de transporte más resilientes durante la pandemia no nos sorprende.
- 30 marzo 2021 01:00
- Última actualización
29 marzo 2021 16:35
Que el transporte de mercancías por carretera ha sido uno de los modos de transporte más resilientes durante la pandemia no nos sorprende. En términos de volúmenes, el transporte por carretera fue el modo menos afectado en España por la crisis económica derivada del COVID-19 al limitarse la caída en todo el conjunto del sector en un 4,8% en 2020.
De hecho, en el conjunto del sector, se movieron en España 1.468 millones de toneladas transportadas durante el pasado año.
Comunidades Autónomas
Así, por comunidades autónomas, los datos publicados por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana reflejan el liderazgo de las regiones de Catalunya, Andalucía y Comunidad Valenciana en el movimiento de mercancías por carretera durante el pasado año, a pesar de que hubo una caída generalizada en ellas.
En el caso de Catalunya, se mantuvo líder en el ránking de toneladas transportadas por carretera en 2020 con 258,1 millones, a pesar de haber anotado una bajada del 5,33% respecto a 2019.
Datos del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Elaboración: I.Peña y J.A.Sánchez. Por detrás de la comunidad catalana se situó Andalucía, caso excepcional entre el resto de Comunidades Autónomas puesto que, en contra de ver sus volúmenes reducidos, consiguió mantenerlos en 2020 con 257,85 millones de toneladas transportadas, un 0,41% más que en 2019.
Igual comportamiento que Cataluña tuvo la Comunidad Valenciana, que con 232,98 millones de toneladas transportadas por carretera anotó un descenso del 6,8% frente al año anterior. E igual caída tuvo la Comunidad de Madrid que, con 145,51 millones de toneladas transportadas, redujo su actividad en un 6,75%.
Por detrás de la Comunidad de Madrid se situó en el ránking Castilla y León, con 142,96 millones de toneladas transportadas, un 2,33% menos que en 2019, y Castilla-La Mancha que, al igual que Andalucía, creció en 2020, en su caso con un incremento del 1,7% en el volumen de mercancía movida por carretera hasta los 136,03 millones de toneladas.
Galicia y País Vasco
Galicia, País Vasco y Aragón se situaron detrás con 109,31 millones de toneladas (-5,48%), 93,9 millones (-7,99%) y 100,51 millones (-1,2%), respectivamente. Destacó también el crecimiento del volumen de toneladas en la región de Murcia, del 8,32% hasta los 89,03 millones de toneladas, y de Extremadura, del 8,65% hasta los 39,73 millones de toneladas transportadas.
Evolución de las toneladas transportadas por carretera en 2020 por CCAA. Segundo trimestre, el más afectadoEn base a los datos ofrecidos por el Ministerio de Transportes se puede ver cómo el segundo trimestre de 2020 fue el periodo en el transporte de mercancías por carretera en España con mayor retroceso, debido principalmente a las restricciones a la movilidad impuestas por el gobierno español que provocaron la paralización total de la actividad considerada no esencial.
Así, tras un fuerte inicio de la actividad a principios de 2020, el volumen de toneladas transportadas por carretera obtuvo una caída destacada en aquellas comunidades autónomas con mayor volumen de mercancía movida, como Catalunya y Comunidad Valenciana, mientras que otras comunidades autónomas con menor volumen transportado como la Comunidad de Madrid o País Vasco se mantuvieron estables a lo largo de todo el año.
Destacable es el caso de la comunidad andaluza, donde en el segundo trimestre de 2020 el volumen de toneladas transportadas se mantuvo y llegó a incrementarse incluso en el tercer trimestre del año por encima de la media, liderando el transporte de mercancías por carretera en España desde el segundo trimestre del año.
EL DATO
+0,41%Andalucía fue, junto con Castilla La Mancha, de las pocas comunidades autónomas que consiguieron incrementar su volumen de mercancía transportada por carretera en 2020. En concreto, la comunidad andaluza obtuvo un crecimiento del 0,41% el pasado año con 257,85 millones de toneladas transportadas mientras que la comunidad de Castilla-La Mancha creció un 1,7% en 2020 hasta los 136,03 millones de toneladas transportadas.
Esto se debe principalmente a la gran red de empresas exportadoras con las que cuenta la comunidad andaluza, unas 5,645 empresas, que alcanzaron entre enero y octubre de 2020 un superávit comercial de 2.200 millones de euros.
En el ámbito del transporte de mercancías por carretera, Andalucía registró un tráfico internacional en 2020 de 7,44 millones de toneladas transportadas (un 8,79% menos que en 2019); de las cuales 2,03 millones de toneladas fueron mercancía importada (-23,98%) y 5,4 millones fueron mercancía exportada (-1,38%).
Carretera general 29 El tráfico interior domina el movimiento de mercancías por carreteraEl tráfico interior siguió gobernando en 2020 el movimiento de mercancías por carretera en España frente al internacional. El pasado año, el volumen de mercancías movido en tráfico interior fue de 1.386 millones de toneladas, lo que supuso un 4,74% menos que en 2019; y en comparación al tráfico internacional, donde se movieron 81,32 millones de toneladas durante el año de la pandemia, un 6,12% menos en comparación al año anterior.
Dentro del tráfico interior, la mayor parte de la mercancía movida por carretera se hizo dentro de las propias regiones y/o comunidades autónomas y entre municipios de la misma región -en concreto, 826,55 millones de toneladas (un 5,92% menos frente a 2019).
Mientras, el resto de mercancía se repartió entre el ámbito intramunicipal (367,32 millones de toneladas, un 7,55% menos); y el ámbito interregional (308,49 millones de toneladas, un 0,17% más que en 2019).
En cuanto al tráfico internacional por carretera, 40,19 millones de toneladas transportadas corresponden a las exportaciones, que cayeron un 6,26% durante el pasado año; y 30,5 millones de toneladas corresponden a importaciones, que se redujeron también un 7,38% en 2020 frente al año anterior.