El gobierno catalán insiste en la necesidad de mayor autonomía en el aeropuerto de El Prat

Así lo explicaba el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Damià Calvet, durante el almuerzo coloquio organizado por Foment del Treball y la consultora PwC: el problema del aeropuerto Barcelona-El Prat es el modelo de gestión de Aena, el 49% del cual es de capital privado y cotiza en bolsa, hecho que se traduce en la imposibilidad de “singularizar y hacer un aeropuerto competitivo” al servicio de Catalunya. Así pues, el conseller ha denunciado que el aeropuerto no debe estar gestionado únicamente desde una perspectiva financiera, “porqué eso repercute en la calidad del servicio prestado, que no es el adecuado”.

Ignacio Marull, responsable de PwC en Catalunya; Damià Calvet, conseller de Territorio y Sostenibilidad; Josep Sánchez Llibre, presidente de Foment del Treball, y Anna Cornadó de la Comisión Asesora de Infraestrucuras.
Ignacio Marull, responsable de PwC en Catalunya; Damià Calvet, conseller de Territorio y Sostenibilidad; Josep Sánchez Llibre, presidente de Foment del Treball, y Anna Cornadó de la Comisión Asesora de Infraestrucuras.
Tal y como apunta Calvet, el actual modelo de gestión “deja poco margen de maniobra y no podemos incidir”. Aún así, “no renunciamos porqué nos sentimos y somos responsables de todas las infraestructuras estratégicas del país, del aeropuerto, pero también del Rodalies, de la red vial del estado y de los puertos, y esta responsabilidad se suma a la ambición máxima para ponerlas al servicio de las personas y de la economía”. El titular de Territorio y Sostenibilidad ha exigido un aeropuerto co...

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