El Mediterráneo, Extremo Oriente y África son los principales socios comerciales de Barcelona

Las áreas del Mediterráneo, Extremo Oriente y Japón y África son los principales socios comerciales del Puerto de Barcelona que ha incrementado el tráfico en toneladas, tanto de las importaciones como de las exportaciones, un 0,2% durante los primeros siete meses de 2019 respecto al mismo periodo del año pasado.

China encabeza la lista de tráficos en toneladas y de contenedores llenos sin tránsito.
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Entre enero y julio, el Puerto de Barcelona ha registrado un total de 4.903 toneladas canalizadas en la zona mediterránea. Por su parte, el comercio con Extremo Oriente y Japón ha sumado 4.112.300 toneladas, mientras que los ntercambios entre el puerto catalán y el norte de África han alcanzado las 3.359.153 toneladas.

Incremento importante es el que se ha producido en el comercio con el Golfo de México, puesto que se han contabilizado un total de 1.814.332 toneladas, es decir, 401.975 toneladas más que en el mismo periodo del año pasado. La cifra representa un aumento del 28,5%, respecto al 2018.

En este sentido destaca también el crecimiento del 51,54% del comercio con Canadá, que ha sumado un total de 1.073.526 toneladas, 364.562 toneladas más que entre enero y julio del año pasado. Del mismo modo destaca el área del Sureste asiático, donde se canalizaron un total de 1.421.653 toneladas hasta julio de 2019, es decir, 331.133 más que en el mismo periodo del año anterior. Esta cifra supone un crecimiento del 30,4%.

Cabe señalar que los principales resultados en toneladas son los correspondientes al tráfico entre el de Barcelona y otros puertos españoles. Este área ha contabilizado un total de 5.698.146 toneladas registradas hasta el mes de julio, 123.759 toneladas más que en el mismo periodo del año pasado. La cifra representa un aumento del 2,2% del tráfico en toneladas de los primeros siete meses de ese año, respecto al 2018.

Por otra parte, los mercados que han registrado un descenso notable son el norte de África, donde se movieron 504.223 toneladas menos que entre enero y julio de 2018, lo que representa un 13,1% menos; y el Mar Rojo, con 339.889 toneladas menos en los primeros siete meses de 2019 que en el 2018, lo que supone un descenso del comercio entre el Puerto de Barcelona y este área del 29,4%.  


TEUs llenos sin tránsito

Las áreas del Mediterráneo, Extremo Oriente y Japón y el norte de África destacan también en el tráfico de contenedores llenos sin tránsito o de transbordo, que mantienen prácticamente la misma dinámica que el año anterior con un registro apenas menor de un 1,2%.

En el caso de la zona de Extremo Oriente y Japón, son un total de 259.626 TEUs los que se han movido entre enero y julio de 2019, 5.239 más que en el mismo periodo del año pasado. La cifra supone un incremento del 2,1%. Por su parte, el comercio con el norte de África movió 79.219 TEUs, aunque experimentó un descenso del 6,5% respecto al mismo periodo del año anterior. El área del Mediterráneo, en cambio contabilizó un total de 71.835 TEUs, creciendo un 3,3% con 246 TEUs más que en 2018. Y, el Sureste asiático creció también un 9,8%, sumando un total de 66.437 TEUs durante los primeros siete meses de 2019, es decir, 5.913 TEUs más que entre enero y julio del año anterior.

Por otra parte, el área geográfica que destaca por el descenso del 26% del comercio, tanto en importación como en exportación, es el Golfo Pérsico, donde el Puerto de Barcelona ha registrado 39.781 TEUs hasta julio de este año, 14.063 TEUs menos que en 2018.



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