El tráfico del Puerto de Santander creció un 6,4% en 2018 con 5,95 millones de toneladas
El tráfico de mercancías en el Puerto de Santander alcanzó en 2018 la cifra de 5,95 millones de toneladas, un 6,4% más que en 2017, lo que supone volver a los niveles de actividad anteriores a la crisis.
- 05 febrero 2019 01:00
- Última actualización
04 febrero 2019 17:52
No obstante, aunque en volumen total el Puerto de Santander se está acercando a los mejores resultados de tráfico, en los últimos años el mix de productos ha variado notablemente. En los primeros años del siglo XXI, los graneles sólidos suponían entre un 70 y un 77% del total y la mercancía general no alcanzaba el 20%. En 2018, la mercancía general ha supuesto más de un 38%, mientras que los graneles sólidos suponen el 55,8%.
Santander sigue siendo un puerto granelero, pero el peso de la mercancía general está en continuo crecimiento. Así, la mercancía general supuso 2,3 millones de toneladas, un 21,43% más. Destaca el tráfico ro-ro, en el que destaca Santander en la fachada norte con un aumento de casi el 15%, moviendo el doble de toneladas que sus principales competidores, Vigo o Bilbao. A ello ha contribuido la apuesta de CLdN, que comenzó a operar en Santander en octubre de 2016.
Cabe destacar también el respaldo durante más de 40 años de Brittany Ferries, que en 2018 incrementó todas sus áreas de negocio. En mercancía ro-ro movió 500.175 toneladas (+27,7%) y en vehículos acompañados registró la cifra de 84.839 unidades, un 8,6% más que en 2017.
Además, los productos siderúrgicos alcanzaron las 326.917 toneladas y los graneles sólidos los 3,3 millones de toneladas, un 4,67% menos.