Maersk Line sostiene que el precio de los fletes ha tocado fondo y aprecia síntomas optimistas
La caída del precio de los fletes representa la principal causa de los negativos resultados económicos de la naviera Maersk Line en el tercer trimestre del año, que se saldó con unas pérdidas de 116 millones dólares, obteniendo un resultado que se sitúa 380 millones de dólares por debajo del alcanzado en el tercer trimestre de 2015, cuando obtuvo un beneficio de 264 millones de dólares.
- 28 septiembre 2018 14:25
- Última actualización
28 septiembre 2018 13:25
De hecho, el nivel medio de los fletes de Maersk Line en el tercer trimestre de 2016 se situó un 16% por debajo del alcanzado en el mismo trimestre del pasado ejercicio, si bien por primera vez desde el segundo trimestre de 2014, se observa un incremento trimestral del 5,5%, lo que lleva a la naviera danesa a considerar que el bajo nivel de los fletes ha tocado fondo, abriendo paso a una situación de mayor equilibrio entre oferta y demanda. La naviera danesa, que ha hecho públicos sus ingresos durante el tercer trimestre del ejercicio, que alcanzaron 5.359 millones de dólares (un 11% menos que en el mismo período de 2015), señala, sin embargo, que el volumen de contenedores transportados fue un 11% mayor, gracias a un incremento en la cuota de mercado, posible entre otros factores, a la situación de administración judicial de Hanjin, una mayor confianza del cliente en navieras sólidas desde el punto de vista financiero, y los mayores niveles de ocupación en los tráficos de retorno. En concreto, Maersk Line transportó en el tercer trimestre del año un total de 2,69 millones de TEUs en comparación con los 2,42 millones del mismo período de 2015. Por otra parte, la capacidad global de Maersk Line creció un 3,8%, y la compañía sostiene que continúa gestionando dicha capacidad para alcanzar una mayor tasa de ocupación.
Cuota de mercado
Maersk Line mantiene asimismo sus previsiones para el ejercicio 2016 relativas a un resultado subyacente significativamente inferior al obtenido en 2015 (1.300 millones de euros), asumiendo que dicho resultado será negativo. Sin embargo, a pesar del "insatisfactorio" resultado del tercer trimestre del actual ejercicio, la compañía asegura estar cumpliendo con sus objetivos de reducción de costes y crecimiento ya que, como señala Pierre Danet, Chief Finacial Officer (CFO) de Maersk Line, "hemos ganado cuota de mercado y seguimos reduciendo costes e incrementando nuestra tasa de utilización".Otros de los positivos síntomas en los que Maersk Line basa su optimismo es que la demanda mundial de transporte marítimo de contenedores creció alrededor de un 2% en el período de referencia, mientras que la capacidad global de la flota de portacontenedores lo hizo en un 3,3%, lo que supone que la diferencia entre la capacidad entrante y saliente se sitúe en el nivel más bajo de los últimos trimestres, según la naviera.
Signos optimistasA juicio del responsable financiero de Maersk Line, existen indicadores que llevan a pensar que los fletes "han tocado fondo". Así, en comparación con el trimestre anterior, el precio de los fletes de Maersk se incrementó, "algo que no habíamos visto en los últimos dos años". Asimismo, Maersk confía en que una situación de mayor equilibrio entre oferta y demanda llevará a una industria más sostenible. "Por tanto, existen signos que animan al optimismo", añade Pierre Danet, aunque con cautela."La situación del mercado es aún muy desafiante, con unos niveles de los fletes insostenibles y una demanda todavía muy debilitada, lo que hace que sigamos gestionando nuestra capacidad de la forma más eficiente posible y mantengamos el incremento de los fletes anunciados este mes", concluye Danet.